分析长大隧道斜井三岔口施工技术.pdfVIP

管理学家 2 014 .02 分 析 长 大 隧 道 斜 井 三 岔 口施 工 技 术 陈剑秋 / 中铁十七局集团第三工程有 限公司，浙江 05022 8 【摘 要】在斜井进入三岔 口的地方，因为受力条件很复杂，需要转换很多次工序 ，所以施工的难度比较大。为了解决这些问 题，并且顺利的进行施工，必须注意施工技术，设置合理的施工方案，做到统筹兼顾。从而尽量的减少返工次数，使施工更加快速、 安全的进行。笔者根据实际情况，针对长大隧道斜井三岔 口的施工技术进行了探讨，希望能为广大的相关工作者提供一些参考依据。 【关键 词 】长 大 隧道 ；施 工 ；受力 ；技 术 ；斜井 ；三 岔 口 只有将 隧道的施工时间缩短，才能够真 正达到 “长隧短打”的 了。不能在I 线和施 工横通道交叉 的地方施工，遇到I 线和施工横通 目的。 目前，设置斜井 已经成 为了很 重要的一种施 工方法 ，因为洞 道的交叉 口，应该立即停止，并且回到 II 线 正洞 交叉 口进行施工。 口的车辆很 多，而交叉 口是斜井进入正洞施工运输的瓶颈处。所以， 在 II 线正洞交叉 口施工的时候，同样要先用拱架来对拱部进行 固定， 必须在施工前合理地设置斜井与正洞交叉 口，这样才能实现安全、快 再使 用台阶式 的方式来开挖 。先开挖上台阶 ，在开挖的过程中还 要 速 的施 工 。 边挖 ，边进 行支 护 。开挖的时候，如果 发现有 导洞钢 架，应该立 一、施工方案的设计 即进行拆除，因为导洞钢架可能会对正洞的断面净空产生一定的影响。 （一 ）正洞 和斜 井之 间 的连接 等到挖到 20 米左右的时候，再用这样的方法向其他 的方向进行施工。 一般情 况下，正洞和斜 井之间是采取的双联的方式。因为这样 在上台阶开挖 的时候 ，如果当时的作业面条件 允许，那么还 可 的方式可以让斜井底部的交叉 口形成循环的通道，同时还可以解决洞 以在 下台阶开挖。落底以后 ，还要在正洞进 行仰拱施工， 以方便 支 口的车辆 来往 问题 ，所以可以采用双联 方式 。 护，而且 这样 能够 促进 仰拱尽快 的成环。 正洞的夹角为 60 °，斜井双联段也为6 0 °，两者必 须一致，交 （二）施工横通道进入I 线的施工方法 叉 口和交叉口之间的距离大概在 38 米左右。另外，斜井的井身和双联 在I 线的正洞交叉 口开挖的时候，进入正洞以后，采用异型拱架来 段的断面必须一样，而且它们之间的参数也必须是一致的。比如，一般 进行来进行过渡。如果是临时的拱架，则要与正洞中线平行，互相之间 可以选用2.5 米的锚杆，锚杆与锚杆之间的距离为 1.2 米。然后还要喷射 的距离大概为 50 厘米。从横通道 口正洞大跨处开始，朝上面开始挖，开 混凝土，喷射的厚度为 15 厘米。如果围岩条件比较差，那么则需要设 挖的时候还要进行钢架锚喷支护，开 口的开挖宽度大概在 4.5 米。 置一些拱架，拱架和拱架之间的距离为每个房架 1米。 另外，在挖的时候要设置直立的工字钢，工字钢也必须是横向的， 在离正洞交叉 口和斜井大约5 米的地方，要设立 9 个支护，因为这 布置的方向应该是隧道正洞的方向。除了要采用工字钢 以外，还要采用 样能够使交叉 口地段的受力变强。在连接斜井和正洞的地方，还要采用 定位锚杆将工字钢进行锁定，把拱部喷砼和封闭，这样才能使工字钢更 支撑拱架的型钢门架，型钢门架互相之间的距离大概为 1米。并且还要 加的稳定，强度更加的高。等混凝土的强度达到要求以后，再对正洞上 让螺旋来连接支柱和横梁。位置非常的重要，实际施工的时候，必须根 的断面进行开挖，并且把刚才设置的直立工字钢拆掉，根据正洞上的断 据设计人员所设计的图纸来设立横梁和立柱的位置，以便使其位置符合