中国沿海干散货运输市场2014年第二季度回顾及第三季度展望.pdfVIP

中国沿海干散货运输市场 2014年 第二季度回顾及第三季度展望 李 倩 雯 产。第二季度，国内煤价企稳运行，环渤海5500 1 2014年第二季度市场回顾 大卡动力煤综合平均价格仍在上季度的 530元／t 2014年第二季度 ，沿海干散货运输市场运价 附近徘徊 。而 国际三大主流港 口主流煤种 FOB价 持续下滑，综合运价指数于2014年 5月23日首 延续上季度趋势，以下行为主，接近历史最低价格 次跌破 1000点大关后进一步下跌 ，三大货种各 水平 ，相比之下国外煤炭价格优势再次显现。4— 航线运价刷新历史最低纪录。截至6月27日，上 5月份 ，全国煤炭进 口量环比上升6．25％至5111．8 海航交所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于 万t，国产煤市场份额遭到蚕食 。 922．2点，较上季度末下跌 19．86％，较上年同期下 1．1-3 沿海煤炭运量 同比微涨 跌 5．58％ 2014年第二季度，下游工业用煤需求持续低 1．1 沿海煤炭运输市场 迷 ，沿海煤炭采购需求不振。根据 以往统计结果， 4—5月份火电、粗钢、水泥三大产业耗煤量 同比仅 1．1．1 动力煤需求疲弱，社会用煤同比需求微涨 微涨0．55％至42529．49万t。同时，由于进 口煤重 2014年第二季度，我国经济上行乏力，加之水 拾价格优势，挤 占国内煤炭市场，沿海煤炭运量增 利机组的投放使用和南方降雨量充沛，火力发电 速缓慢。4—5月份 ，全国主要沿海港 口内贸煤炭 量同比增速下降，动力煤消耗量同比微跌，炼焦煤 发运量 同比上涨 8．18％至 11428万 t。 消耗量仅 同}匕微涨。4—5月份，火力发电量同比 1．1．4 沿海煤炭各航线运价跌至历史最低位 增长 3．82％至 6814．9亿kW h·；全 国六大电网耗煤 2014年第二季度，沿海煤炭运价处于全年 量同比下降 1．52％至 19954万 t。在下游煤炭需 M“”形走势的第一次下行区间，除了在大秦线检 求持续低迷的影响下，除了在大秦线检修期间有 修期间有一次小幅反弹之外，其余时间均一路下 所回落外，北方发运港秦皇岛港的库存量一度在 跌 ，季度末沿海煤炭各航线运价 已基本跌至历史 430万～550万t内振荡，季度末则上涨至680万t 最低位。截至6月27日，新版 中国沿海煤炭综合 左右的高位。 运价指数报收于 532．04点，较上季度末下跌 1．1．2 国内煤价企稳运行，进 口煤价继续下跌优势 36．52％，较上年 同期下跌 11．10％。各航线运价较 渐 显 上季度末的跌幅分别为30％～40％不等，其中，秦 2014年第一季度国内煤炭价格深跌超过 100 皇岛至上海航线 (载质量4万～5万t)运价下跌 -, ． L／t，导致中小型煤企悲观情绪浓厚，纷纷抛货停 40．96％，跌幅居首。 · 34 · 856．92点，较去年 同期下跌O．97％，其 中，北仑至镇 1．2 沿海金属矿石运输市场 江航线