桥梁水文统计原理课件.ppt

第三章 水文统计原理 第三章 水文统计原理 学习目标： 了解水文规律的研究方法，掌握水文调查的主要内容及方法。理解水文统计的基本概念，掌握经验频率曲线的绘制方法、理论频率曲线的基本原理、现行频率曲线的适线法；理解相关分析的意义、水文统计参数对频率曲线的影响； 本章重点： 理论频率曲线的绘制；现行频率分析方法。 本章难点： 理论频率曲线的原理和绘制方法； 第一节 水文现象的特性和分析方法 第二节 几率和频率 第一节 水文现象的特性和分析方法 一、水文现象的特点： 随机性 、周期性、地区性。 二、桥涵水文的研究方法 数理统计法 、成因分析法 、地区归纳法 第二节 几率和频率 一、随机变量 1、必然事件： 2、不可能事件： 3、随机事件： 4、随机变量： 5、总体： 6、样本 ： 7、机率：机率又称为概率，是指随机系列的总体中，某一事件在客观上出现的可能性大小的数值。常以 表示。 8、频率 ：频率是指若干次试验中，某一事件A出现的次数与试验的总次数之比值 。 第三节 频率分布 1. 累积频率 等量和超量值的累计频数）与总观测次数之比称为累积频率，一般简称为频率 ，常用 表示 。 累积频率计算的古典公式为： 在水文计算中一般不采用古典公式。在我国广泛采用维泊尔公式，又称数学期望公式： 2. 重现期 重现期指等于和大于某频率的洪水平均多少年可能出现一次，简称多少年一遇，常用 表示。 在水文计算时，常用到重现期来表示各种水文现象发生的可能性。 对于洪水频率 ： 对于枯水频率 ： 三、选样方法 由总本中选取样本叫抽样或选样。对设计洪峰流量或水位，可有以下两种选样方法：1.年最大值法 即每年选取一个瞬时最大值组成样本系列。此法独立性好，但要求有长期的实测记录，有时难以满足。由此所得的累积频率为年频率，其重现期单位为年， 2.超大值法 此法将n年实测洪水位或洪峰流量按大到小排列，并从大到小顺序取 个实测系列组成样本。一般取 。 四、设计洪水频率与设计流量 目前，桥涵工程均采用一定频率作为设计标准，称为设计洪水频率。对于公路桥涵工程，采用交通部2004年发布的《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）中规定的设计洪水频率。相应于设计洪水频率的洪峰流量，就是桥涵工程的设计流量。水文统计法中，就是利用累积频率曲线推求相应于设计洪水频率的流量，作为桥涵的设计流量。 5、桥涵水文、水力的计算应符合《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064）和《公路工程水文勘测设计规范》（JTJ C30）的规定。 6、通航海轮桥梁的桥孔布置及净高应满足《通航海轮桥梁通航标准》（JTJ311）的规定。通航内河桥梁的桥孔布置及净高应满足《内河通航标准》（GB50139）的规定，并应充分考虑河床演变和不同通航水位航迹线的变化。 7、为保证桥位附近水流顺畅，河槽、河岸不发生严重变形，必要时可在桥梁上、下游修建调治构造物。 调治构造物的形式及其布置应根据河流性质、地形、地质、河滩水流情况以及通航要求、桥头引道、水利设施等因素综合考虑确定。 非淹没调治构造物的顶面，应高出桥涵设计洪水频率的水位至少0.25m，必要时尚应考虑壅水高、波浪爬高、斜水流局部冲高、河床淤积等影响。 允许淹没的调治构造物的顶面应高出常水位。 单边河滩流量不超过总流量的15%或双边河滩流量不超过25%时，可不设导流堤。 8、公路桥涵的设计洪水频率应符合规范的规定。 二级公路上的特大桥及三、四级公路上的大桥，在水势猛急、河床易于冲刷的情况下，可提高一级洪水频率验算基础冲刷深度。 沿河纵向高架桥和桥头引道的设计洪水频率应符合《公路工程技术标准》（JTG B01）表4.0.2路基设计洪水频率的规定。 桥涵设计洪水频率 三、四级公路，在交通容许有限度的中断时，可修建漫水桥和过水路面。漫水桥和过水路面的设计洪水频率，应根据容许阻断交通的时间长短和对上下游农田、城镇、村庄的影响以及泥沙淤塞桥孔、上游河床的淤高等因素确定。 五、频率分布及其特征 在一个随机变量系列中，每一个随机变量的取值，都对应着一定的机率，不同变量对应的机率变化，称为机率分布。 水文中通常是利用已有的实测水文资料组成一个样本（随机变量系列