震后模糊道路破损率条件下应急物资调配研究.pdfVIP

·20· 价值工程 震后模糊道路破损率条件下应急物资调配研究 AStudyonaMulti-objectiveEmergencySuppliesAllocationModelinConditionofFuzzyBreakage RateofRoadafterEarthquakeDisaster 靳杰 JINJie；杨维平 YANGWei-ping；李浙 昆LIZhe-kun (昆明理工大学机 电工程学院，昆明650500) (FacultyofMechanical＆ElectricalEngineering，KunmingUniversityofScienceandTechnology，Kunming650500，China) 摘要：应急物资调配是应急物流系统重要研究问题之一，直接关系到应急物流活动的成败。考虑到灾后运输道路破损率不能立即 确定，构建了道路破损率与物资需求量为梯形模糊数的多 目标应急物资调配模型。通过将其转化为具有确定系数的多 目标规划模型 来进行求解，并提出了求得该模型满意解的算法。最后通过算例分析说明该方法的有效性。 Abstract：Emergencysuppliesallocationisoneoftheimportantproblemsoftheemergencylogisticssystem，whichdirectlyrelatesthe realizationoftheemergencylogisticsgoals．Afterconsideringthebreakagerateoftheroadfortransportationisuncertaininashortperiodof timeaftertheearthquake，amulti—objectiveemergencysuppliesdeploymentmodelisestablishedwhichcontainsthebreakagerateand materialdemandintheform oftrapezoidfuzzynumber．Solvethismodelthroughtranslatingitintoadetemrinisticmulti-objective programmingmodelandproposethearithmetictoobtainthesatisfactorysolution．Finallyanumericalexampleshowsthatthismethodis valid． 关键词：应急物流；模糊道路破损率；调配模型；模糊线性多 目标规划 Keywords：emergencylogistics；fuzzylinearmulti—objectiveprogramming；fuzzyroadbreakagerate；deploymentmodel 中图分类号 ：F252 文献标识码 ：A 文章编号 ：1006—4311(2014)18—0020—03 0 引言 程应急物资运输所需要的时间，仅i为从应急物资供应点A 我国是一个地震灾害频发的国家，近年来接连发生在 到应急物资需求点B的道路全段损毁时修复道路所需要 四川、贵州、甘肃和云南等地的地震灾害，尤其是一些重大 的时间，aj表示应急物资储备库的容量限制。在地震发生 地震灾害给人们 的生产生活和生命财产带来了巨大的影 后 ，p表示由储备库到需求点之间道路破损率 (由震后通 响，因此加强应急管理，建立应急物流保障体系，制定有效 的应急预案刻不容缓。 过航空拍摄及实地勘察等进行估计 )，b表示需求点B的 应急物资调配是突发事件应急管理的重要决策之一， 应急物资需求量，这里道路破损率及震后物资需求量都是 在重大地震灾害发生后，如果缺乏规划合理的应急物资调 模糊数。 配方案，就可能会延误应急救援工作。因此合理的应急物