外倾式空间组合拱桥的施工监控.pdfVIP

第29卷 第6期 中 外 公 路 181 2009年 12月 文章编号 ：1671—2579(2009)06—0181—05 外倾式空间组合拱桥的施工监控 李新平 ，冯雪峰 ，李 浩 (华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510641) 摘 要：中山市长江北路大桥是一座非对称外倾拱肋的组合拱桥 ，它是由倾斜钢拱肋 、 曲线钢箱梁和倾斜 吊杆组成的空间组合结构。为了确保该桥在施工过程中的安全，该文建立 了空间有限元模型对该桥在施工过程中结构的变形和受力状态进行了模拟分析计算，并介绍 了通过对拱肋变形、控制截面的应力和吊杆索力的施工监控 ，使该桥建成后 的线形和受力状 态满足设计要求 。 关键词 ：外倾拱桥 ；施工监控 ；超静定结构 拱)与垂直线 的夹角为 13．5。，桥面 曲线 内侧斜拱肋 1 概述 (简称内拱)与垂直线 的夹角为 35．5。。外拱跨度为 110m，平面内矢高为 37m，矢跨比为 1／2．97；竖向矢 桥梁施工控制就是对桥梁施工过程 中结构 的受 高约30m，矢跨比为 1／3．65。内拱跨度为 l10m，平 力 、变形及稳定性进行监控 ，使施工中的结构状态处于 面内矢高为 30m，矢跨 比为 1／3．65；竖 向矢高约 29 最优状态 ，保证施工过程安全和成桥状态 (包括内力和 m，矢跨比为 1／3．77。拱肋均采用椭 圆形截面，拱肋 线形状态)符合设计 、规范要求。钢箱拱在支架法施工 截面高度从 1．5m变化到3．6m，拱肋截面宽度从1．8 过程中主要控制内容包括拱架线形 、稳定和拱圈的受 m变化到3．0m。外拱共设 19根 吊杆 ，内拱设 21根 力状态。控制方法是通过对拱桥架设施工过程的模拟 吊杆，吊杆规格采用 LZM7—55，均采用带 PE护套带 分析计算 ，结合施工现场采用仪器量测 的钢箱拱应力 平行钢丝扭绞成品拉索 ，锚具均为冷铸镦头锚。吊杆 和变形 ，及时对钢箱拱 的受力 、变形及稳 定性做 出预 间距均为 5m。曲线桥面钢箱梁是 由正交异性钢板组 测，然后根据跟踪监测的数据结果与理论计算值的 比 成。在全部拱跨长度范围 内连成一个整体，并在两端 较 、误差分析 ，采取对后续施工程序 的适时调整 ，使各 通过强大的钢横梁与两片拱肋连接在一起。箱梁在其 项控制指标处于期望状态 。 边缘通过暗横隔由吊杆 吊住 ，将重量传给拱肋。钢箱 梁顶面全宽 3O．4m，底板宽 9．6m，每边悬臂为1O．4 2 长江北路大桥整体施工监控方案 m，梁高2．172m。 2．2 施工监控的主要 内容 2．1 长江北路大桥 的结构构造 2．2．1 施工过程 的结构分析计算 新建的中山市 35号路长江北路大桥是跨石歧河 为了确保大桥施工过程的安全与稳定性，需要在 的一座大桥 ，位于中山市 区北部 ，呈东西走 向，是规划 主桥施工之前 ，按照该桥梁 的施工方案 ，对施工过程的 北外环快速路 的一部分 。该桥全长 765．717m，主桥 各个阶段 ，通过建立有限元模型进行仿真分析计算 ，掌 长 114m，采用 2．75+11O+2．75m外倾式空间组合 握在施工过程