高速公路强风化千枚岩路基填筑技术的研究.pdf

Study on Highly Weathered Phyllite Filling Subgrade Technical on Highway A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Zhou Leigang Supervisor：Prof.Mao Xuesong Chang’an University, Xi’an, China 本文受到中央高校基金项目(项目编号CHD2010ZD003)和陕西省交通厅科技项目 联合资助 Supported by the Central College Fund Project(CHD2010ZD003) and Shan Xi Communications Department Technology Project 摘要 “十天”高速公路安康东段分布着大量的强风化千枚岩，该填料不仅强度低，而 且遇水稳定性很差。目前强风化千枚岩尚未作为路基填料在高速公路中广泛运用。本 文以强风化千枚岩填筑路基技术为研究对象，采用室内试验和现场试验相结合的方 法，从风化千枚岩改良前后的物理力学性质、路用性能、施工工艺等方面对水泥改良 千枚岩填筑路基填筑技术进行了较为系统的研究，主要取得了以下研究成果： （1）针对千枚岩填料进行液塑限试验、筛分试验及CBR 测试，结果表明：该料 具有塑性指数小，粘粒含量少、强度和稳定性差的特点；CBR 不合格，必须对其进 行改良，以满足路基填料的力学性能要求。 （2 ）现场修筑试验路段进行CBR 测试，表明千枚岩填料经过水泥改良后，路基 的力学性能满足高速公路路基填筑要求。结合弯沉值、压实度、抗渗性能以及回弹模 量测试结果，提出了采用4%水泥改良千枚岩填料填筑路堤部分的施工方案。 （3 ）为了保证千枚岩填筑路基的水稳定性和强度，推荐了千枚岩路床填筑方 案，即路床部分采用隧道弃渣+4%水泥改良；基于弹性层状体系理论，采用弯沉反分 析的方法确定了路床部分分层填筑的厚度和层数。 （4 ）提出了千枚岩填筑路基的结构组合，从材料、施工机具、施工方法等方面 提出了千枚岩填筑路基的施工工艺和流程。 关键词：路基，千枚岩，路用性能，弹性层状体系理论，施工工艺 第 I 页 Abstract The eastern An-kang section of the ―Ten days‖ highway distributes vast highly weathered phyllite, which belongs to soft rock with low strength, and its water stability is very bad. At present, highly weathered phyllite has not yet been widely used as subgrade filling on highway. This article studies on subgrade filling technology with highly weathered phyllite, combined with indoor test and field test, systematic study subgrade filling technology with cement improved weathered phyllite from physical and mechanical properties, pavement performance and construction technology etc before and after cement improved weat