扎鲁特旗农村客运站场建设经验及做法.pdfVIP

内蒙古公路与运输 总第 111期 Highways＆TransportationinInnerMongolia 51 文章编号：1005—0574一(2009)04—0051—03 扎鲁特旗农村客运站场建设经验及做法 张道丰 (通辽市扎鲁特旗地方道路管理段，内蒙古 扎鲁特旗029100) 摘 要：以内蒙古通辽市扎鲁特旗为例，阐述了农村四级客运站如何发挥作用和具体运作的管理办法。 关键词：农村客运站场；建设；管理 中图分类号：U492．14 文献标识码 ：A 扎鲁特旗位于内蒙古通辽市西北部，面积 1．741 表 1 2005～2008年扎鲁特旗农村客运站建设情况 万km ，人 口30．45万人。经过近几年的发展 L鲁特 旗公路总里程已达到2204km，其中农村公路1904 km，等级公路1300km，油路 624km。农村公路上有 桥梁 34座1104．87rn，涵洞 129道。扎鲁特旗公路交 通网已经形成以国省干线 “十”字交叉 (国道 304线、 省道 306线)，县乡油路 “四横六纵”(四横：格乌线、联合 线、前鲁线、罕 山林场线；六纵：白音他拉支线、香 山支线、民开 线、嘎亥图线、巴彦芒哈线、五道井子线)，村村通等级公路 四通八达的路网布局。扎鲁特旗拥有二级客运站一座 4300m ；四级客运站8座15859m ；候车亭(招呼站) 81个；一处站前停车场4410rn；一处货运市场13800 实地考察项 目后报请旗人民政府，选址时优先考虑人 m ；拥有货车1003台，客车 126台，年货运周转量 口密集，客流量较大，公路通达水平较好的苏木镇 ，尽 28390万t·km，客运周转量12300万人 ·km。扎鲁 量在所在地主街主路上进行建设，以帮助提高当地的 特旗农村客运站场建设于2005年启动，至今已实现了 新农村新牧区建设水平。其中新建阿日昆都楞客运站 全旗64％的苏木镇有等级客运站，新改建农村等级公 实现了民族特色与站场建设的完美结合。 路 100％有候车站(或招呼站)，“路、站、运”一体化的 ② 组织施工。由运管所具体负责农村客运站建 建设发展模式初步形成，人便于行，货畅其流的发展 目 设。走国家基本建设程序，实行项 目法人制、合同管理 标初步实现。 制、质量终身制和项 目资金专人管理、专账管理、专款 1 扎鲁特农村客运站点建设情况 专用和封闭运行的 “三专一封闭”要求。旗委旗政府 按照 “路、站、运”一体化的发展思路，坚持农村公 大力支持农村客运站建设工作，新建工程用地政府无 路与农村客运站点统一规划、同步设计、同步建设、同 偿划拨，改建工程征拆政府也出面协调解决。农村客 步验收的原则，实事求是、因地制宜、远近结合、适度超 运站现房改造每处不突破30万元。农村公路候车站 前，自2005年开始共完成客运站8处 (如表 l所示)， (招呼站)与农村公路建设同时招标、同步设计、同时 招呼站(或候车站)81个。 验收。 农村公路候车站或招呼站从2008年开始 ，与新改 ③ 验收评定。施工结束后，由消防、城建、市交通 建农村公路同步实施，共设置候车站66个 ，招呼站 15 局等主管部门组织验收，进行站级评定。办理房屋产 个。 权登计证和土地使用证，并按要求纳入国有资产管理。 2 农村客运站点管理情况 2．2 使用管理 2．1 建设管理 针对农村客运站点客流小、班次少和经营效益差， ①立项选址。扎鲁特旗交通部门会 同旗发改委 管理、维护问题突出的特点，扎鲁特旗 自2007年开始， 52