景婺黄（常）高速公路港口大桥现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术.pdfVIP

桥 梁 隧 道 群 _1}ll 景婺黄(常)高速公路港口大桥现浇预应 力混凝土连续箱梁施工技术 文 ／王生文 基底处理 道两侧做7．5j!≠浆砌片石挡墙。挡墙底宽2 港量套 根据旌工现场所具备的周转材料情 米．顶宽O．9米 ．基础埋置深度1．O米，在 全长188米 ．桥型上部结构采用6×30 况，支架采用满堂红钢管脚手架 ．跨河跨 浆砌片石挡墙上浇筑3O厘米厚C30~E凝土 米单箱单室直腹板等截面预应力混凝 路处设置钢管脚手架支墩 、工字钢梁 门 作为压顶 。挡墙背侧用砂砾分层 回填 ， 土连续箱梁 。梁高2．0米 ，箱梁顶 宽 洞。根据施工场地条件 ．在支架搭设前需 保证压实度在96％以上。在跨越公路的地 11-74米 ．底宽6．0米 ：腹板厚度跨 中5O 要对原地面进行硬化处理 。首先平整场 方．留置i3,R。门洞两侧地基上浇筑宽度 厘米 ．支点8O厘米 过渡段长度4米 地．对于墩柱肥槽中有积水 淤泥等应先 12o厘米、厚度40厘米C3O混凝土作为基 顶板25厘米等厚，底板厚度跨 中28厘 进行挖除、换填 ．要保证基底大致平整． 础 米 ，支点48厘米 ，过渡段长度4米 ：一 密实 ，对于纵向高低落差大的地方按支架 联 内中横梁厚度2米 ，端横梁厚度 1．5 步距的倍数开挖台阶，并在 台阶的边缘 支撑体系 米。箱梁横坡 由两侧腹板不等高形成 ， 设置7．5j!≠浆砌片石挡墙。为加强地基承载 支架采用 满堂红钢 管 脚手架 箱梁底板保持水平 。 力 ，处于河道地方 回填隧道 出碴 ，每3O 均设置 可调底托和顶 托 。底托下垫 厘米一层 ．层层碾压 ，直至不 出现轮迹 16×22×260厘米枕木 ．枕木底用砂找 施工工序 为止。填至水坝面标高50厘米后 ，以15 平 以均匀受力 。对于钢管脚手架 ，支 基地处理一支撑架搭设一底模铺 厘米厚C20~E凝土硬化 支架底托下设置 架横 向立柱 间距为60厘米 ，纵 向为90 设一预压一侧模支立一底板 、腹板钢 16×22×260厘米枕木于硬化面上。中间 厘米 ，层 间距为120厘米 。为了保证支 筋绑扎一底板 、腹板波纹管安装一底 应向四周或两边设置2％～4％的横坡 以 架整体稳定性 ，每隔4～5排纵横 向均 板混凝土浇筑一 内模 支立一顶板钢筋 便能够迅速排除雨水。在支架周边设置排 须设置整体剪刀撑 ，支架搭设必须达到 绑扎一顶板波纹管安装一顶板混凝土 水沟．以便迅速排除积水，以免基底受水 横平竖直 的要求。由于支架主要承受竖 浇筑一预应力张拉一注浆一封锚一拆 浸泡降低承载力。过河段保证河道满足汛 向荷载 ．斜撑宜设置成与地面成60。左 模 、落架。 期流量要求及周围环境安全的前提下 ．河 右。顶托 设置 横 向10×1O厘米方木 ， 间距6O厘米 ，侧模背楞纵 向设置5×10 厘米的方木 ，净间距不大于20厘米 ，支 撑用木框架支撑具体设置如图1，图2。 支架预压及沉降观测 为了减少和消除支架 的非弹性变 形、地基不均匀沉降和测定弹性变形 ．