应对危机一年间,2009年我国焊材行业平稳发展,略有增长.pdfVIP

sp卯ialR印。i堡型坚 企业发展的方向。 市场动向。 2、201O年结构调整，企稳回升 (2)钢结构与汽车 2009年中央经济工作会议提 那么2010年形势会怎么样?让我们来看看使用焊 出，加大经济结构调整力度，要以扩大内需特别是增加 材较多的船舶、石化装备、钢结构以及汽车领域明年的 居民消费需求为重点，以稳步推进城镇化为依托 ，把解 情况。 决符合条件的农业转移人 口逐步在城镇就业和落户作 (1)船舶 从中国船舶行业协会得到以下数据， 为推进城镇化的重要任务，放宽中小城市和城镇户籍限 见下表。 制。而城镇化的推进对于固定资产投资的增长也将产生 2009年1～10月世界造船三大指标市场份额 明显的推动作用。很明显，固定投资包括房地产和其他 指 标 ＼国家 世界 韩国 Et太 中国 基础设施，这其中钢结构的用量是很大的。城市基础设 造船完工量 万载重吨 9894．2 3722．1 2389．2 3208 比重 1o0．0％ 37．6％ 24．1％ 32．4％ 施的建设必然对焊接器材市场带来拉动作用。 新接订单量 万载重吨 2832．6 678．9 68_2 l9l1 从消费继续成为未来结构调整的重头戏来看， 比重 100．0％ 24．0％ 2．4％ 67-5％ 手持订单量 万载重吨 49586 17098．9 9370．9 18959 2009年汽车、家电等消费刺激政策有望延续。各大汽车 比重 1O0-0％ 34．5％ 18．9％ 38-2％ 厂商提前2～3个月完成全年销售目标，并纷纷扩充产 从上表得知 ， 目前我 国造船企业新接订单和手 能，调高2010年 目标。如北汽集团宣布2010年整车销售 持订单均超过韩国，成为世界第一的造船大国。据统 150万辆，其中自主品牌不少于60％；上汽集团也要保 计，1～1O月，全国造船完工量3208万载重吨，同比增 持两位数的增长；一汽将在珠三角投资建厂，东风 日产 长54％；但新承接船舶订单1911万载重吨，同比下降 将在广州建厂……很显然，钢结构和汽车行业在宏观政 63％，且集中分布在几个骨干船厂。统计数据显示，大 策的指导下将会健康、快速发展，这对包括焊接器材在 部分船厂在金融危机爆发以来没有接到新船订单，有部 内的装备行业来说是利好。 分船厂、新兴船厂现已开工不足。随着手持订单的持续 (3)石化装备 2009年1～8月，石油化工装备制 下降，将有越来越多的船厂面临开工不足的局面。10月 造业继续保持两位数的增幅，包括油气输送管道、大型 底，在德国首都柏林召开了全球造船业首脑峰会的专家 化肥、酸碱设备及技术加快了走出国门的步伐，占领了 一 致认为：世界经济通过对全球贸易、航运市场的影 越来越多的国际市场，使石油化工装备制造业成为金融 响，最终波及到造船市场，导致全球新船订单需求极度 危机下靓丽的一道风景线。2010年的投资热度不减，包 萎缩。本次造船市场调整力度远远超过预期 ，对世界造 括西气东输工程、中俄原油管道工程等，焊材企业要把 船工业发展将带来深远影响。从中长期新船需求来看， 握住这种机遇。 航运市场运力过剩和船舶工业产能过剩将成为制约造船 针对2010的形势，建议焊材企业关注