丽水市火车站地下综合体规划设计——城市火车站地下空间开发初步探讨.pdfVIP

城市建设 I a 玎 C『嬲 l 丽水市火车站地下综合体规划设计 — — 城市火车站地下空间开发初步探讨 郑智强 中国水电顾 问集团华东勘测设计研究院 310014 摘要 ：地下空间作为人类迄今所拥有的少数尚未被充分开发的 自然资源之一，近年来已受到越来越多的关注和重视。本文结合丽水市火车 站地下空间开发工程实例对城市火车站地下空间开发进行研究，探讨了这类地下空间开发的思路和前景，为国内同类地下空间的开发建设提供参 考 。 关键词：火车站；地下综合体；分期；开发 城市地下综合体是集商业 、交通 、市政及其它功能为一体的大 二、规划原则 型地下建筑的组合，一般在城市的中心地块的地下开发中得到广泛应 l平面开发原则 用。火车站多位于城市副中心，地下开发规模较大 ，一般均采用地下 1．1．结合地面开发建设进行分期建设的原则 综合体的开发形式。丽水市火车站 ，早年并未统一规划其地下空间， 结合地面的近期与远期的规划建设，对地下的平面空间进行合 本文以此处的地下空间开发为例 ，提出火车站地下综合体开发的一些 理的分期开发建设。做到争取同步建设，避免重复建设 ，保证开发有 建议，供国内城市参考。 序、效益优先、技术可行。 以下是对丽水市火车站地下综合体规划设计方案的详细介绍。 1．2．强化主要功能 ，多种功能协调并举的原则 一 、 现状分析 地下空间以一种或几种功能的空间开发为主，兼顾开发附属功能 1．地理位置。地块位于丽水市水东片区火车站的站前区域，横跨 空间。附属的功能空间作为主要功能空间的配套 ，能有力的吸引人流 好溪东路 、水东路及站前路 ，是水东片区乃至城市的主要 中心地块之 并为主要的功能空间提供支撑作用，以保证后者能有效地发挥其城市 一 。 西面与北城仅一水之隔 ，通过丽青路上的水东大桥与北城直接连 功能作用。 接，南面距离南城中心也仅3公里左右 ，地理位置十分优越。 1．3．设计结合考虑地下人防的平战转换功能的原则 2．地面现状。现状火车站及周边的道路均已形成，市政设施业已 应就势将地下作为战时人防的主要掩蔽空间，设计上须充分考虑 到位。水东路以西沿丽青路两侧的建筑多为多层的住宅 ，住宅较为陈 平战结合转换。平面布局上应围绕这个原则，留有合理的充裕的战时 旧，两侧的地块有待拆迁与开发。水东路以东的站前广场及住宅均已 人防空间，并做好相应的平战转换的技术措施，做到经济与社会综合 建成。 效益的最大化。 3．地面规划。规划 中将火车站及其站前沿水东及丽青路的区域建 2．竖向开发原则 设为以客运交通、旅游集散和城市区域商业服务为主的功能空间，形 2．1与地面空间的功能互相对应的原则。 成城市的商业副中心及城市的铁路客运枢纽中心。此处为丽水市的东 地面空间和地下空间应遵循功能互相对应的原则，做到功能上相 南入口，是规划的三处城市入 口之一 (其余两处分别为西南人口一高 互协调、互为补充，以地面的用地性质为主，发挥地面与地下的各 自 速公路、东北入 口一330国道 )，起到突出城市入 口形象 ，提升城市 优势。充分考虑地面与地下紧密结合作为城市功能的有机体共同协调 活力的作用。周边地块规划多为住宅用地。 发展 。 2．2地下空间开发的分期、分层的原则。 对地下空间的分期利用应优先考虑浅层