高速公路桥梁台背加固处理技术-高速公路桥梁台背加固处.pdfVIP

维普资讯 标书网专业编写标书，提供资质陪标，代理投标，围标调查 标书网长年招聘造价师兼职，精算标底，只要算得准，重奖50万 《现代交通技术》2005年第5期 文章编号：1672—9889(2005)05—0048—03 高速公路桥梁台背加固处理技术 刘景生 ，邹 群 (江西省赣南公路勘察设计院，江西 赣州 341000； 2．赣定高速公路建设指挥部，江西 赣州 341000) 摘 要 ：本文分析 了桥头跳车产生的原因，介绍 了赣定高速公路桥梁 台背注浆加 固处理桥头跳车问题的施工技术。 关键词 ：桥梁台背；注浆和土工格栅 ；加 固处理 中图分类号 ：443．21 文献标识码 ：A BridgeAbutment-—backTreatmentTechnologyin Expressway LIU Jing—sheng，ZOU Qun (1．GannanHighwaySurveyandDesignInstituteofJiangxiProvince，Ganzhou 341000，China； 2．GandinExpresswayConstructionHeadquarters，Ganzhou 341000，China) Abstract：Itanalyzedthecauseofjumpinginthebridgeabutment，andintroducedthetreatmenttechnologyof fillingcementofreinforcement．标书网址导航 Keywords：bridgeabutmentback；filling—cementandgeogrid；reinforingtreatment 1 概述 也为柔性体，但桥梁等结构物为刚性体，因此在路基 标书人才网 建造师、造价师（与“标书”相关的工作免费介绍） 与桥梁之间将存在一个结构突变，必须有一个 “刚柔 公路桥头跳车一直是困扰广大工程技术人员的 过渡段”进行过渡 ，而桥梁台背注浆加固方案设计 难题之一。高速公路桥头台背路基填方高，施工后 自然沉降大(有的多达十几公分)，有调查资料显示， 的指导思想就是在桥 台背后形成 “刚柔过渡段”并减 小 自然沉降量。 当路堤压实度为 95％时，1in高的填土，其工后沉降 2．2 加 固机理 约有 1cm。而营运期间桥头台背路基沉降是引起桥 头跳车的主要原因。因此解决好桥头台背路基沉 注浆法是通过钻孔和利用注浆设备，运用液压、 降，是一条解决桥头跳车的有效途径。 气压或电化学原理，通过注浆管将浆液分层均匀地 赣粤高速公路赣州至定南段工程 (简称赣定高 注人地层中，浆液 以填充、渗透和挤密等方式排出土 速)建设工期紧，土体 自然沉降时间短，投人营运后 颗粒间裂隙中的水分和空气 ，并占据土颗粒间的空 在大量重车荷载作用下，自然沉降将继续且加剧，极 间，使路基孔隙比减少，强度提高。经过一段时间后， 易出现跳车现象。针对这种情况，进行了专题分析 浆液将原来松散 的土颗粒或裂隙胶结成一个整体， 论证 ，制定了注浆处理台背填料的加固方案 。为了 形成一