暂缓执行电摩标准.pdfVIP

行车生产必然会受到一定限制 ， 车在我国的实际状况，对 电摩和 际市场对 电动 自行车需求增长的 也将产生不利影响。一方面我们 电动 自行车标准做 出合理 的调 新趋势，要大力提高企业对政策 行业协会要与政府部 门积极沟 整 。另～方面企业要积极做好生 变化的应变能力。我们只有通过 通 ，依法反映行业 的合理诉求 ， 产结构、产品结构、市场结构的 加快转型升级、加大调整力度 ， 呼吁相关部门尽快合理修订 电动 调整准备 ，争取主动 ，减小影 才能全面提升 电动 自行车产业层 自行车 国家标准，暂缓 《电摩标 响。要切实把握依靠科技创新发 次 ，才能全力提高电动 自行车的 准》的实施，捍卫和巩固电动 自 展 电动 自行车产业的新趋势 ，把 竞争力 ，才能保持 电动 自行车产 行车行业的发展成果。相信国家 握应用新电源、新材料开发轻量 业 的持续发展 。 有关部门也～定会正视电动 自行 化 电动 自行车 的新趋势 ，把握国 暂 缓 执 行 电摩 标 准 丈 ◎ 天津市 自行车行业协会 关键词：人津rt行车协会 ；电摩标准 ；暂缓实施 最近 ，天津市 自行车行业协 受此影响，近期天津市电动 自行 30％。据不完全统计 ，截至 目 会联合天津市多家电动 自行车生 车行业产销经营陷入困境。 前 ，2009年天津市 电动 自行车 产企业正式发出DT-D~，希望 国家 据 了解，目前 电动 自行车产 全行业产销量已超过 850万辆。 标；佳委及有关部 门暂缓执行 电 品普遍采用较重的钢质车架和铅 2009年 8月，国家标准委正 动摩托车和 电动轻便摩托车通用 酸蓄 电池 ，企业尽管采取多种方 式出台 《电动摩托车和 电动轻便 技术条件》标准 (以下简称 “电 法 ，仍然很难将车重控制在 40 摩托车通用技术条件》等系列国 摩标准”)，更广泛地听取广大 电 kg的标；隹之 内。 目前为提高 电 标文件 ，并将于 2010年 1月 1 动 自行车企业的合理意见 ，以免 动 自行车续行里程 ，天津企业普 日正式实施。天津市 自行车行业 给行业带来 巨大冲击。 遍采用 48V电池 ，这样就使 电 协会召开新闻发布会 ，对该 “电 天津市 白行车行业协会理事 动 自行车车重达到近 5Okg。如 摩标；隹”提出3方面修改建议。 长龚孝燕表示 ，最近～段时间， 果 2010年实行 “电摩标；隹”，天 (1)建议抓紧修订 电动 自行 “电摩标 隹”的出台引发 电动 自 津将有 70％左右 的电动 自行车 车技术标准 ，并使标；隹修订版尽 行车行业从生产到销售各环节的 产品被纳入 “电摩 ”行列 ，而天 快出台。修改的重点为：一是对 连锁反应。广大经销商担心 “电 津 电动车行业 中有摩托车开发认 电动 自行车产 品基本定义进行修 摩标准”过于严格，普遍采取观 证资质的企业只有两三家。 改。明确规定 电动 自行车是具备 望态度 ，迟迟不敢订货进货：广 经过多年发展，天津市已成 脚踏骑行功能并辅 以电机助力的 大消费者担心所购买和使用的电 为国内电动 自行车行业最大的产 自行车。二是建议取消对 电动 自 动 自行车被定义为 “电摩 ”产 销基地 ，现有整车与配套企业 行车车重指标限制。车重指标对 品，受到相关规定的限制 ，对购