现代汽车的多路总线传输与网络通讯系统.pdfVIP

客车技术与研 究 2009年 第6期 设计 · 计算 ·研究 现代汽车的多路总线传输与网络通讯系统 肖永清 (东风汽车公司，湖北 十堰 442001) 摘 要 ：根椐现代汽车电子技术的发展趋势 ，详细介绍车载多路总线传输控制系统的发展状况 ，汽车 CAN总线的功用、特点及其应用分类，同时介绍几种较为时尚流行的汽车导航产品。 关键词：现代汽车；多路总线传输；网络通讯系统 ；导航产品 中图分类号：U463．6 文献标志码：B 文章编号 ：1006—3331(2009)06—0016—03 Abstract：According to the developmenttrendofmodern automobile electronicstechnology．thepaperbriefly introducesthedevelopmenfstatusofvehicle-mountedmulti-can-bustransmissioncontrolsystem．thefunctions， featuresandapplicationclassificationofvehiclecan—bus，aswellassome fashionvehiclenavigationproducts． Keyw ords：modernautomobile；multi-can-bustransmission；networkcommunicationsystem；navigationproduct 1 现代汽车的多路总线传输控制系统 盾。 汽车多路总线传输系统较传统的供电系统有明显 随着科技的快速发展 ，汽车装备 日趋完善，车用 的优越性： 电气设备越来越多，从发动机控制到传动系统控制， 1)节省大量的有色金属。原先要用多根动力线控 从行驶 、制动、转向系统控制到安全保证系统及仪表 制的用电器 ，改用多路总线传输系统以后，仅用一根 报警系统，从电源管理到为提高舒适性而作的各种努 动力线即可 ，动力线长度至少节省50％以上。 力 ，使汽车电气系统形成一个复杂的大系统 ，并且都 2)线束生产省时省工。传统供电系统因为有多根 集中在驾驶室控制。 动力线 ，且每种车型电线长度不一样 ，其制造安装相 如果按照常规的点到点间的布线法，则整个汽车 的布线将十分复杂，并且显得很零乱。尤其是在高档 对复杂。改用多路总线传输系统以后，包括动力线和 客车中，传统布线不仅增加了布线的复杂程度 ，而且 信号线只有3根线，极大地简化了生产工艺 ，降低了成 布线所需的铜线也成倍增加。据统计，一辆采用传统 本，节省了工时。 布线方法的高档汽车中，其电线长度可达2km，电气 3)扩展方便。传统供电系统线束品种多，给组织 节点高达1500个 ；另据经验估计 ，该数字大约每l0年 生产和仓库管理带来了不便。改用多路总线传输系统 增长l倍 ，从而加剧了粗大的线柬与汽车有限的可用空 以后，线束只有长度的区别和控制软件的差别 ，对硬 间之间的矛盾 。 件的生产带来了极大的方便。增加用电器不必增加动 一 般情