索道人车保护装置选型与设计.pdfVIP

索道人车保护装置选型与设计 张莹 李皓 (铁煤集团晓明矿) 摘要：人车保护装置 的选择关系到乘坐人员的安全，在现代化的生产矿 参数设置，方法简单可调范围大，保障了人车的安全运行。 井中，索道人车 己应用到每个生产矿井，成为减轻劳动强度 的交通工具，本文 2_2对 KTC5继 电器输 出板 的改进 首先增大继 电器节点的容 从索道人车实际运行的保护装置入手，对人车 电气保护装置进行设计，解决 量原有KTC5控制箱中的继电器节点容量小，通过加设两个DCl2V 引进成套设备的难题，利用煤矿现有设备进行改造 ，应用于索道人车。 直流继电器，解决了节点容量小的问题，方法是利用控制箱中的 12V 关键词：KTC5通讯装置 PJB— Il型皮带保护 软起动 直流 电源，接设两个继电器 ，原节点控制继电器的吸合，DCl2V直流 0引言 继电器所带的节点，分别控制 QBC 45开关的压扣，QBC一45开 人车保护装置如果采购现在市场上提供的成套产品，不仅价格 关吸合液压安全 闸打开 ，延时 5秒另一个 DC12V直流继 电器吸合 ， 高而且维护量大，需要大量的人力和财力。为此我们提出，利用我矿 所带节点控制 120N开关的压扣，120N开关吸合后盘形制动器打 现有的设备进行改造 ，成功将 自行设计的保护装置应用于索道人车 开，同时QJR一315，66O软起动开关得 电，经过本身延时，由软起进 上，从 目前使用来看设备运行 良好，性能稳定可靠，维护简单。 入直起状态，索道人车平稳运行 。 1我矿索道人车现状概述 开关的启动回路是交流 36V，原继 电器节点容量小，新增加的继 北二索道人车巷道全长 680米 ，坡度 17度 ，巷道 内共有横梁 电器节点容量完全满足人车启动的要求，适合索道人车正常运行。 96个，人车座 128个，托绳轮 172个，运行速度 114m／s 人车采用 3对 PJB— Il型皮带保护箱的改进 两套安全 闸，保证乘坐人员的安全。 3．1取消皮带箱延时功能 PJB— ll型皮带保护箱具有堆煤、速 我矿人车的运行原理是将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、迂 回轮 度、跑偏、急停、温度、烟雾、纵撕、张力等保护。像速度、温度、烟雾、纵 上并经张紧装置拉紧后 ，由驱动装置输 出动力带动驱动轮和钢丝绳 撕、张力这些保护外不接设围监测设备，保护箱不能正常工作，经过 运行 ，从而实现输送矿工的原理，采用架空乘人装置来输送矿工，缩 多次试验取消这些保护必须将这些保护接 口进行短接。 短上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。 方法为 打开皮带保护箱上盖，分别将 h2和h3端子短接，h4和 人车现有保护 沿线急停保护t采用连续式拉线保护方式进行 h5端子短接，h8和h9端子短接。只有这样皮带箱能够应用到索道 停车，可实现任意地点急停。 语音通讯功能．全巷道内可实现语音 人车上使用，除将上述各保护接 口短接外，还要将保护板进行改进。 通讯，也可以实现定点急停 ，方便发生紧急事情时，乘坐人车人员与