道路路基穿过水塘的施工技术处理方案.pdfVIP

N0 ．6．2009 2009年第6期 中国高新技术企业 (总第117期) Chinesehi-techentemri~ (CumulativeWNO．117) 道路路基穿过水塘的施工技术处理方案 顾德银 (北京市公路桥梁建设集团有限公司，北京 100000) 摘要：文章以京承高速公路三期工程 1K72+000—1K72+800段 800米道路穿过不干涸水塘的路基施工处理为实例，介 绍了道路穿过不干涸水塘的施工处理措施。文章阐述了强夯法对抛填炮渣石的夯实处理，以及过渡层天然砂砾的填 筑以及加荷载预压减小工后沉降的施工。 关键词：路基施工；炮渣石；强夯；夯实参数；施工技术 中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1009—2374(2009)06—0182-03 2．抛填炮渣石强夯合格后其上分层填筑 1m厚的天然砂 一 、 工程概况 砾过渡层。 京承高速公路北京段是 《国家高速公路网规划》中大广线 3．加载预压，减小工后沉降。 (大庆 一广州)的重要组成部分，全长 132．4公里，一、二期工 四、施工原理、参数、方法与步骤 程已建成通车。京承高速公路三期工程起点为密云县沙峪沟， 终点为市界，全长 62．685公里，已于 2007年 6月开工，计划 (一)炮渣石抛填 2009年 10月建成通车。 根据水深施工段落划分为： 京承高速公路三期工程 1K72+000～1K72+800段 800米 水深 施工段落 试验段段落选取 备注 为现况水塘，位于地下水丰富的潮河(现局部有积水)上游左 岸。根据现场实际测量得知水塘水深为3～6m，水位标高为 77．60m，补给水源为地下水，附近地下水互相贯通，水塘现况 水位标高就是地下水位标高。现况水塘是新近采砂砾开挖而 填料材质要求：应选用硬质、中硬质类的炮渣石，强风化、 成，地下水十分丰富，底部是天然砂砾很少淤积。 溶性、膨胀性、崩解性和盐化等类 的炮渣石不得用于本工程 ， 该路段属于潮河河漫滩地貌，水塘下部是一层圆砾卵石 岩性相差较大的炮渣石应分层或分段填筑，严禁混合使用。 层，为第四纪全新世冲洪积层，一般粒径为20—80mm，最大 填料粒径要求：虽然炮渣石填料的粒径大小基本上取决 粒径不小于450mm，中粗砂充填，厚度为0．3～3．2Ill，其下是 于石方开挖现场的爆破技术，但是由于爆破开采现场的石料 强风化和弱风化片麻岩，强风化和弱风化片麻岩层标高为 粒径较大，所以必须要对施工现场填料的最大粒径提出控制 69．4～72．6m 要求，以保证路基的压实质量，对于炮渣石填料的最大粒径应 控制在40cm以内。 二、工程特点分析 填筑要求：炮渣石填筑时应预留50cm(用于 1K72+000～ 主路 1K72+000～1K72+800段 800In路基几乎从水塘中 1K72+200段)或 60cm左右 (用于 1K72+200～1K72+800段) 间穿过，路基填出水面后两侧仍有80—120m宽不等的水面， 的夯实沉降量，保证夯实合格后炮渣石顶面高程高出现况水 水塘全部填起来工程造价太高、太不经济。水塘水深 3～6m， 面至少 l米以上，同时填筑宽度比正常路基宽度设计值两侧 塘底几乎无淤积层，为渗透性极强的天然圆砾卵石层，水塘 内 各宽出 1米 。抛填时