武汉月湖斜拉桥荷载试验分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 18 RailwayEngineering December，2009 文章编号 ：1003—1995(2009)12—0018—03 武汉月湖斜拉桥荷载试验分析 赵业海 ，强俊涛 (1．中国地质大学(武汉)，武汉 430074；2．中铁十一局集 团 第二工程有 限公司，湖北 十堰 442013) 摘要：在加 固后对斜拉桥进行 了静动载试验。试验主要 内容有桥梁变位、主梁与主塔的应力状态、斜拉 索索力、自振频率、冲击系数等静动特性。试验结果表 明，该桥加 固后承载力能满足设计要求。本试验 还为将来桥梁养护、维修提供 了必要的技术资料。 关键词 ：斜拉桥 荷载试验 检测分析 中图分类号：U446；U448．27 文献标识码：B 武汉月湖斜拉桥是一座位于城市中心区的特大型 在静载试验前运用桥梁计算程序桥梁博士及 城市桥梁 ，大桥工程全长1126．623m。主桥为独塔双索 MIDAS／CIVIL对桥梁进行平面和空间建模 ，计算 出各 面预应力混凝土斜拉桥，A型索塔 ，空间索面。索塔桥 控制截面的内力影 响线 ，根据影响线进行静力加载计 面以上高为98．07In，全高 110．5m。主梁分别采用箱形 算 ，计算主桥在荷载工况下相应测试断面应力和变形。 和实体断面，梁高均为2．2m。主桥桥面宽 161TI，两侧各 该桥设计荷载为汽一超 20级 ，挂一 12O级。为与设计 设 1．75In人行道。本桥结构体系新颖复杂，技术水平 荷载相匹配 ，本次试验采用三轴载重汽车 (重 300kN) 较高，其 232In主跨在国内外同类桥型中亦位于前列。 加载。试验时按实车计算各轴重 ，在 断面影响线上按 该桥经过 7年 的运 营后 ，2007年 11月至 12月进 弯矩等效的原则布载 ，各工况如表 1所示 。 行 了美化改造 ，为检测改造后 的效果 ，于 2007年 12月 1．2 应力测试 12日至 2007年 12月 23日对 其进行 了静动载试验 。 本桥主梁与索塔为混凝土结构。通过实测应变及 测试的主要内容有桥梁变位、主塔与主梁应力状态、斜 混凝土的弹性模量计算 出混凝土应力。应变测试采用 拉索索力、桥梁的白振特性 以及在各种车速和紧急制 混凝土表面粘贴长标距纸基 电阻应变片。 动时桥梁的主要测点振幅。 1．2．1 应力测点布置 1)主塔应力测点 在索锚区最下一个索孔 向下 2 1 静载试验 in处 (A．A断面)及主塔下横梁上方 2m处 (B—B断面) 1．1 静载测试项 目及加载方案 各设一个测试断面。 表 1 静载试验加载工况表 收稿 日期 ：2009．06．16；修 回 日期 ：2009—08—23 作者简介 ：赵业海 (1983一 )，男 ，湖北荆州人 ，硕士研究生。 2009年第 l2期 武汉月湖斜拉桥荷载试验分析 19 2)主梁应力测点 主梁设 7个测试 断面 ，分别为 距 14 墩中心线 1．5m左右 (1-1断面)、汉 口侧主跨1／4 处 (2—2断面)、汉 口侧主跨跨 中(3—3断面)、主塔根部附 | 近 (4．4断面)、15墩 ～16墩跨中(5—5断面)、16 墩 ～ 17墩跨中(6-6断面)、17墩 ～18墩跨 中(7—7断面)。 4