郑州地铁试验段盾构选型及关键配置.pdfVIP

郑州地铁试验段盾构选型及关键配置 田华军 ，袁聚亮 (郑州轨道交通有限公司，河南 郑州 45o0o0) [摘要] 紧密结合郑州地铁试验段的地质和线路情况，阐述了盾构选型的原则和根据，对区间的施工 盾构选型作了详细的配置分析和技术要求，同时考虑在建和已建地铁城市盾构选型的经验教训，提出了比 较全面的适合于郑州地铁试验段的盾构选型技术方案。 [关键词] 盾构；选型技术；关键配置 [中图分类号]U455．39 [文献标识码]B [文章编号]1()(】1—554x(2)【(】9)03一)【(】65—04 TypeselectiOn andkeyconfiguration0fshieldmachine f0rthesubwayexperimentalsection TIANHua_jun，YUANJu_liang 郑州轨道交通试验段主要位于郑东新区，属于 环境保护的要求。 冲击平原地貌 ，盾构隧道穿过的地层主要为粉细沙、 2 郑州地铁盾构选型的主要依据 黏土和粉土，均属于Ⅵ级围岩 ；隧道通过段存在两、 三层地下水，水压较大，极易发生喷涌和突水 。由 盾构按适应地层的加压方式分，主要有泥水盾构 于该段隧道地层局部夹有淤泥质粉质粘土，所 以盾 和土压平衡盾构，其中地层渗透系数对盾构选型是一 构对软土地层的适应性是需要重点考虑的问题。 个很重要的因素。当地层的渗透系数小于 7～10n s 时，通常可以选用土压平衡盾构；当地层的渗透系数 l 盾构选型的原则 在7～10n s和4～10n s之间时，既可以选用土压平 盾构选型主要依据工程招标文件、勘察报告、 衡盾构也可以选用泥水式盾构；当地层的渗透系数大 隧洞设计和相关标准和规范 ，针对工程特点及难 于4～10n s时，宜选用泥水盾构。 点、隧洞设计参数、盾构施工工艺和进度要求等因 若地层 以各种级配富水的砂层、砂砾层为主， 素进行分析，对盾构类型、驱动方式、功能要求、 水压大于 0．3MPa时，宜采用泥水盾构 。如果采用 主要技术参数和辅助设备的配置等进行研究，经过 土压平衡盾构，螺旋输送机难 以形成有效的土塞效 反复论证，并参照类似工程盾构的选型及施工情 应，在螺旋输送机排土 闸门处易发生碴土喷涌现 况，确定盾构方案、主要功能、主要技术性能参数 象，引起土仓 中压力下降，导致开挖面坍塌。当水 及辅助设备的配置。盾构选型是盾构法施工的关键 压大于 0．3MPa时，如因地质原因需采用土压平衡 环节，直接影响盾构隧洞的安全、质量、工艺及成 盾构，则需增大螺旋输送机的长度 ，或采用二级螺 本。施工用盾构应进行国际性招标，在建设管理单 旋输送机 。 位指导下进行盾构的采购，邀请建设单位专家审核 从保持工作面的稳定、控制地面沉降的角度来 盾构国际招标文件。 看，使用泥水盾构要比土压平衡盾构的效果为好， 由于郑州地区首次采用盾构法施工，没有相应 特别是在河湖等水体下、密集的建筑物或构筑物下 施工经验，同时对郑州的地质情况也缺乏认识，需 以及上软下硬的地层中施工时。在这些特殊的施工 要慎重考虑，搞好试验段可以供后续工程参考。另 外，也要充分参考北京、西安、武汉等地铁在建城 [收稿 日期]2(J(】8—1O一28 市的特点，对盾构选型采用高起