反倾层状岩质边坡内开挖隧道引发边坡失稳与隧道塌方的机制和治理研究.pdfVIP

第2O卷 第 4期 地质灾害与环境保护 Vo1．20， NO．4 2009年 12月 JournalofGeologicalHazardsandEnvironmentPreservation 文章编号 ： 1006—4362(2009)04—0076—05 反倾层状岩质边坡 内开挖隧道 引发边坡失稳 与隧道塌方的机制和治理研究 黄志煌，李天斌 (成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护 国家重点实验室，成都 610059) 摘要 ： 在反倾层状边坡内，开挖边坡并修筑隧道洞 口后，出现岩体从隧道掌子面整体挤出和洞顶塌方 现象，并导致边坡 出现后缘拉裂、坡体 内出现多处裂缝和岩块崩塌等坡体失稳迹象 。通过对该边坡失稳 和隧道塌方 的勘察和机制分析 ，确定该坡体 的变形破坏模式 ，提出针对性治理方案 。 关键词 ： 反倾岩层；边坡失稳；隧道塌方；机制；治理 中图分类号 ： P642 文献标识码 ： A 1 引言 2 工程概况 层状岩体构成的边坡在 自然界很常见 ，当层状 金川隧道位 于四川省阿坝州金川县 以北约 15 岩体的倾向与边坡坡面倾 向相反时，称为反倾层状 km处 ，进 口桩号 K3+598，高程：2245．73m，为金 边坡或反倾边坡l】j。反倾层状边坡 的破坏特征不 同 川水 电站前期改线公路隧道 。隧道穿越地层为三叠 于一般的滑坡 ，其典型结构特征为岩层层面与边坡 系杂谷脑组上段 (T。z)薄一厚层状变质砂岩夹炭质 面走 向一致但倾 向相反 。s．L．Nichol等认为，当 千枚岩，岩体多呈薄一中厚层状结构 ，局部可见条带 岩体因不连续节理部分分离 ，形成一个相对薄弱的 状千枚岩夹层 。隧道总体走向N30。E，与岩层走 向 接近正交，隧道进 口边坡坡度 35。～4O。。由于受大 细长柱 (板)时，很容易发生弯曲倾倒 ]。从位移 、拉 渡河及新扎河的切割破坏 ，金川隧道进 口岩体中断 应力区和屈服区的分布特点来看 ，反倾结构面在很 层 、裂隙等构造结构面发育，岩体卸荷、倾倒变形强 大程度上削弱了岩体的稳定性 ，对边坡 的变形和破 烈 。 坏具有决定性的控制作用。受边坡岩 (土)体强度、 金川隧道进 口边坡发育有倾倒体 QD1，据平洞 开挖高度 、开挖方式 以及工程处理措施等因素 的影 TPD1揭露，金川隧道进 口段岩体弱风化上带水平 响，边坡地质灾害如滑坡以及崩塌等更容易发生 ]。 深度 133m，弱风化下带水平深度 243m，岩体强卸 工程实践和地质研究表 明，反倾层状边坡潜在滑动 荷水平深度 133m，弱卸荷水平深度 243m，倾倒变 面贯通引起坡体失稳破坏 的典型岩层倾角在 60。 形岩体水平深度 53rn；岩体多极破碎，少量破碎 ，呈 ～ 7O。之 问 J。 散体结构，为Vz级岩体，进 口边坡稳定性差 。 在水利水 电工程、公路工程和铁路工程等工程 建设中，经常遇到反倾层状岩体边坡稳定性问题 ，且 3 工程地质灾害状况