水泥深层搅拌桩在富大有堤路基（堤身）工程中的应用.pdfVIP

第 15卷第 l1期 水利科技与经济 Vo1．15 No．1l 2009年 11月 WaterConservancySciencena dTechnologyandEconomy Nov．，2009 水 泥 深 层 搅 拌 桩 在 富 大 有 堤 路基 (堤 身 )工程 中的应用 李海洪，占安安 (南昌市水利规划设计院，南昌 330009) [摘 要】通过对水泥深层搅拌桩加 固机理的认识，着重对加 固后的土体对提高地基承载力和 土体抗剪强度进行了分析计算，确认其在路堤工程中应用的可行性。 [关键词]深层搅拌桩；路基(堤身)承载力 [中图分类号] TV52 [文献标识码] B [文章编号] 1006—7175(2009)11—1028—02 在路堤结合的工程中，常遇到软弱地基或软厚的杂 除，置换成砂石或灰土垫层，并分层夯实，达到所需的设 填土，施工期短暂时，成为不少建设单位和设计单位的棘 计强度。但由于该软土层厚达8m，其经济成本很高 ，且由 手问题。针对这个问题，采用水泥深层搅拌桩 (简称深搅 于工程工期紧，如采用置换法，势必将工程的工期拖延加 桩)进行软土地基处理，具有技术简单可行，且经济合理 长 。 的特点，能有效地加固软弱地基，减少软土层沉降和整体 方案2：采用强夯法，对该路基 (堤身)进行全方位的 工程工后沉降，提高软土层的承载力。 强夯，以使其承载力及压实度等指标达到设计要求，该方 法投资最省、施工简单，但其在夯压路基 (堤身)时对堤坡 1 工程概况 产生较大破坏，因本工程主要是防洪堤工程，其次才是城 南昌市富大有堤位于南昌市赣江铁路大桥 以下赣江 市道路，故该方案对本工程不合适。 南岸，东起 南昌县尤 口乡，西至赣江大桥南头，全线长 方案 3：采用水泥土深层搅拌法，在需要加固处理的 12．70km。堤身类型为土堤，现状防洪标准 50年一遇，按 路基 (堤身)上施工深层搅拌桩，使复合地基的强度达到 100年一遇防洪标准进行加高加固，考虑市政建设和城市 设计的要求。该方法为直接在现有场地上施工 ，对施工 发展的需要，堤顶结合城市外环道路路幅要求设计宽20m 环境要求简单。该工艺在当地较为成熟，施工质量有保 的路堤结合堤顶，堤顶道路为C35混凝土路面。本次工程 证 ，施工的工期相对较短，且经济成本也不高。由于该施 对路基工程进行了勘探，勘探场地为第四系冲积层，具二 工场地地处郊区，工区内无建筑物，因此谈不上施工对环 元结构，上部为粘土、壤土及砂壤土，下部为 中细砂 、粗 境的噪音影响。 砂、圆砾。从地勘资料反映，路基土层承载力标准值及压 综上所述 ，采取方案 3较好。基础处理拟采用 D = 实度等指标未达到设计标准，必须做适当加固处理。 75cmTJ~泥深层搅拌桩复合地基，并对复合地基的承载力 设计值进行复核。工程处地基岩土层参数见表 1。 2 设计方案的选取 方案 1：采用置换法，将路基 (堤身)中的软土全部挖 表 1 地基岩土层设计选用参数表 [收稿 日期] 2009—04—17 [作者简介] 李海洪(1971一)，男，江西南昌人，工程师；占安安(1978一)，男，江西南昌人，助理工程师 ·- - — — 1028 。_—·— 李海洪，等：Tk泥深层搅拌桩在富大有堤(5+300—10+816段)路基(堤身)工程中的应用 第 11期