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桩基质量缺陷的地质原因
文 /福建省交通建设工程监理咨询公司 张治强
I二 概况
某高速公路大桥桥长156m.位于圆曲线内.左右幅分离.上部构造为5孔30m预应
力混凝土连续箱梁.下部构造采用 150cm钢筋混凝土双柱式桥墩.桥台为肋式台.桥
墩、桥台基础分别为 160cm和 150cm钢筋混凝土钻孔灌注桩.设计桩长为14m至
25m . 设计要求1#、4#桥墩桩基嵌入微风化岩层不小于1.5倍桩径.2#、3#桥墩桩
基嵌入弱风化岩层不小于25倍桩径。
桩基成孔的质量缺陷
钻孔灌注桩作为一种基础形式
桩底持力层发观软弱夹层 .承载力达不圣《设计要求
以其适应性强、技术成熟、成标书网址导航
本适中、施工简便等特点已被 根据规范要求.对本桥随机抽取一根桩基 (1—2#桩)进行桩底地质和沉渣情况取
广泛地应用于公路桥梁及其他 芯检查.发现桩身混凝土完整.混凝土拌和物均匀,胶结良好.但在芯样中发现桩底以下
工程领域 .因属于隐蔽工程.影 1Ocm厚度范围内有二种岩性不同的凝灰熔岩和灰白色花岗岩.其下为90cm泥砂层,芯
响其施工质量的因素很多 如
样不完整.桩底持力层达不到设计要求,于是决定对该桩另取一直径70mm芯样.又发
标书人才网 建造师、造价师(与“标书”相关的工作免费介绍)
地质因素、钻孔工艺、混凝土
现该桩底持力层50cm厚度以下范围内有1OOcm泥砂层 (其前后2次取芯位置见图1)。
的配制、灌注工艺控制等,对
其施工每一环节都必须要严格 在随后委托检测中心对4-3#、4-4#桩基进行动测时发现桩底波速反射不正常,
要求 若稍有不慎或措施不力, 并对4-4#桩基进行取芯,发现桩身混凝土完整,胶结良好,桩底以下 15cm厚范围为
就可能产生质量缺陷.小到斜 灰白色花岗岩.其下为155cm的泥砂层,持力层强度达不到设计要求。
孔、缩颈 .大到承载力不足而
钻孔过程中出现斜孔统象
报废 影响工程质量和工期.给
国家和企业财产造成重大损 本工程成孔采用;中击钻,钻孔过程中,发现在全风化、中风化、微、弱风化岩层交界
失。所以 必须高度重视并严 层.夹层较多,并且由软向硬且斜度比其他墩明显要大的斜面过渡层位置有发生孔身偏斜
格控制钻孔灌注桩的施工质 现象,给施工造成了一定困难。现场发生斜孔的桩目前有3—1#、3-4#、4-3#3个孔。
量 .尽量避免发生缺陷及减少 而4—3#桩基孔的斜孔是在原孔桩返工过程中,在桩端下(全为微风化花岗岩)3m处节理
缺陷造成的损失.以利于工程
面上发生偏斜的。
的顺利进展。本文认真分析了
某高速公路大桥钻孔灌注桩在
复杂地质条件下施工质量缺陷 原大【1分析
的原因并提出具体的处治方 (1)由于受地壳运动的影响.在近东西向地应力作用下形成北东及北西走向的两组
去…… ’
剪节理和近东西向的张节理,在多组节理作用下.把岩体分割成大小不等的块体,加上
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