关于旋压密封式制动缸组装试验标准的探讨.pdfVIP

第29卷第3期 铁 道 机 车 车 辆 V01．29 No．3 2009年 6月 RAⅡWlAYU)C0MOI1、倔 ＆CAR Jun． 2O09 文章编号：1008—7842(2O09)03—0067—01 关于旋压密封式制动缸组装试验标准的探讨 景 桐 (沈阳机车车辆铁道制动机有限责任公司，辽宁沈阳 110023) 中图分类号：U272．351 文献标志码：B 旋压密封式制动缸是铁路货车制动系统中的主要 部件之一，旋压密封式制动缸的性能直接影响铁路的 ’ … … … 。 窖 行车安全。旋压制动缸现主要类型有 14、12、1O、8 一 S 英寸等。其主要的性能要求基本一样，即旋压密封式 4l 产 几一 1 制动缸的气密性和活塞移动的平稳性。在我厂生产旋 1 _蕊I ◆ l l u L』 一 ’ 压密封式制动缸出现过一些问题，经分析及试验提出 一 ＼ 以下论点供大家参考。 1 旋压密封制动缸的结构特点 ／2／f3＼4＼ ／ 旋压密封制动缸的结构特点主要是质量轻、结构 简单、性能可靠，其主要零件如图 1所示。由制动缸 图1 旋压密封式制动缸结构 体 1，Y型密封圈2，润滑套 3，活塞4，活塞杆 5，复 2 现行的试验规范 原弹簧6，制动缸盖组成 7，前盖滤尘器 8等部件组 现行的试验规范主要 是执行 QCP384JT 《铁路 成。 车辆用整体旋压密封式制动缸技术条件》及MSEP273JT 景桐 (1978一)男，河北乐亭人，工程师 (收稿 日期：2O08—12—11) 要测量同一轮对上两车轮外侧面分别与构架上基准块 必须先将轮对、轴箱定位转臂组装在一起后，再将构 的间隙差不大于2Inot，而轴箱的轴向窜动量标准值为 架落在轮对上。 0．8～2IIZITI，在转向架落成时，为调整车轮外侧面与构 (2)调整车轮外侧面与构架上基准块的间隙，用 架上基准块的间隙，用撬棍撬动轮缘时，轴箱定位 v 撬棍在横向方向撬动轮缘时，要观察 v形块是否在v 形块没有在V形槽 内一起移动，从而使轴箱轴向窜动 形槽内一起移动，如果调整时V形块没有在V形槽 内 量小于0．8nlm，甚至轴向窜动量为0mm，轴箱已经偏 一 起移动，要将定位座下表面锁紧板预夹紧松一点， 确保调整时V形块在V形槽 内可以横向窜动，避免因 向一侧，滚子端面与挡边挤压摩擦发热。 调整车轮外侧面与构架上基准块的间隙而影响轴箱横 (3)Cw一200K型转向架构架测量标准要求对定 向窜动量。 位座中心纵向距离、定位座中心横向距离、定位座中 (3)采用精度更高的量具来测量转向架相关尺寸， 心对角线距离进行测量，