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在法国坐高速列车 文 ／刘建春 啦的法语搞得我一阵紧张。好在领队是法国 黎，周末才到克雷什 同家人团聚。直到克雷什 人 ，上去好一阵解释 ，才平息了对方的怒火 。 到巴黎的法国高速列车通车后 ，这一局面才得 我面红耳赤，对领队说：“不好意思，不 到根本改善。克雷什是从巴黎到里昂高铁线路 法国人有一个嘲笑英国人的最新说法 ： 好意思 !”赶紧收起 了相机 。 上的倒数第二站，每天有24趟法国高速列车 海峡这边的火车已经在以200公里的时速飞奔 列车风驰 电掣 ，两边景物转瞬即逝。坐 往返，只用1小时 l9分就可从 巴黎到克雷什。 了，海峡那边的火车还在以80公里的时速爬 在高速列车上全无一点 “飞”的感觉，既舒 巴勒特说，虽然法国高速列车票价比普通列车 行。这些年来 ，法国高速列车 (TGV)的确颇 适又安稳 ，全然是一种享受 。 票价贵两到三倍，但法国高速列车节省了时 替法国人争了口气。习惯了在各国乘坐长途火 听领队介绍，1981年 ，法国的高速列车 间，每天的往返时间同在巴黎市区开车的时间 车的游客，来法国坐坐闻名世界的高速列车， 首次投入商业运营，以每小时 270公里的速 差不多，所以他宁愿乘坐法国高速列车。 收获恐怕不亚于登埃菲尔铁塔、逛卢浮宫。坐 度行驶在 巴黎和里 昂之间，该铁路系统随即 高铁对法国人的居住和出行习惯产生影响 在宽敞舒适的软座椅上，欣赏着眼前飞速掠过 获得巨大成功。1990年5月18日，法国高速 已不言而喻。同自己驾车相比，坐法国高速列 的田园风光，并用短短的2个多小时跑完500 列车创下了时速513．3公里的世界记录。 车不仅不会堵车，还避免了开车的疲劳。同普 多公里路程时，你一定会感到畅快无比。 经过几十年的发展 ，法国现有高铁线路 通列车相比，省时、舒适是法国高速列车最大 早上6点30分，天空还是灰朦朦的，我 6条 ，总长达 1520公里，年客运量超过2500 的优势。巴黎——里尔线 (200多公里，1小时 们一行 4人便驱车来到巴黎的里昂火车站 。 万人次 。法国高速列车 已成为同欧莱雅等齐 车程)的开通，使不少里尔人到巴黎就职成为 里 昂火车站 ，有普通列车和高速列车。在高 名的著名法国品牌。运行20多年来 ，法 国高 可能。甚至 ，你可以早上在布鲁塞尔喝早茶，1 速列车站台上，并排停着3辆火箭头似的银 速列车从未发生过一起伤亡事故 。1992年l2 个多小时后到巴黎上班，下午再坐2个小时 欧“ 灰色的高速列车。我们进站时，没见到检票 月，法国高速列车东北方线上 曾出现路段塌 洲之星”到伦敦看音乐剧。同乘坐飞机相比，法 员。领队是法 国人 ，教我们将票放进 自动检 方 ，当一列法 国高速列车以300公里的时速 国高速列车的乘客在市区就可上车 ，省去了市 票 口，机器 自动打一个小圆点，即检了票。我 经过时，突然在塌方路段脱轨 。尽管列车车 区到机场的麻烦 ，也不用提前很长时间上车。 们将票交给一位服务小姐验收后 ，便走上了 身滑出了2公里，但整列火车仍安然无恙地 值得一提的是，法国高速列车 的订票非 列车。高速列车一共9节车厢 ，每节车厢有 停 了下来，车上没有任何人员伤亡 。 常方便。旅客可以通过互联网、电话、信函 38个座位，每排 3人 ，中间有一条空道。座 法 国的高速列车 ，是大流量运输 ，安全 和法车 “米尼泰尔”信息网办理预订 ，车站 位宽大舒适，有高靠背 、软座垫。座位背后 和创纪录速度的完美组合 ，并带动 了整个世 的 自动售票机和窗 口也可售票。票价还有一 有靠脚垫和一个写字板 ，将写字板拉起来放 界高速列车的发展 ，可谓功德无量。 系列的优惠政策 。对于旅客购买的全价票 ， 下就成了小桌子，可在上面用餐或写字用。 当列车到达终点站瓦朗斯市时，我看 了 如果出票后由于种种原因没有