山区公路高填方涵洞成拱效应及土压力计算理论研究.pdfVIP

第24 卷 第21 期 岩石力学与工程学报 Vol.24 No.21 2005 年 11 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Nov .，2005 山区公路高填方涵洞的成拱效应及 土压力计算理论研究 杨锡武1，张永兴2 (1. 重庆交通学院，重庆 400074 ；2. 重庆大学 土木工程学院，重庆 400045) 摘要：通过模型试验研究了不同边界条件下高填方涵洞涵顶土压力随填土高度变化的规律，以及高填方涵洞的成 拱效应，测试结果表明，当涵顶填土达到一定高度以后，在涵洞上方将产生拱效应，但由于高填方涵洞上方路基 填料是不同于岩石的散粒体，高填方涵洞上方的拱效应具有不稳定的特点，使上部填土压力在填土高度增加过程 中仍能部分地传递到涵顶上，使涵顶上的土压力小于理论土压力并随填土高度成非线性规律变化。根据高填方涵 洞的土压力变化规律及拱效应特点，提出了高填方涵洞的非线性土压力计算理论和方法，通过算例证明了非线性 土压力理论是高填方涵洞较合理的土压力计算方法。 关键词：公路工程；高填方；涵洞；拱效应；土压力 中图分类号：U 449 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2005)21 –3887 –07 STUDY ON ARCH ACTION AND EARTH PRESSURE THEORY FOR CULVERTS UNDER HIGH EMBANKMENT 1 2 YANG Xi-wu ，ZHANG Yong-xing (1. Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074 ，China； 2. College of Civil Engineering，Chongqing University，Chongqing 400045 ，China) Abstract ：The principle of earth pressure and arch action variation with the height of fills and the boundary conditions are studied by model test. The results show that the earth pressures on the top of culvert increase nonlinearly and the arch action occurs as the fills on the culvert is up to a certain height. Because the fills on the culvert are different from the rock，the arch action above the high fill culvert has the characteristics of unstability and the earth pressure can partly transfer to the top of culvert. Based on the principle of earth pressure increase and the characteristics of arch action ，a new theory，nonlinear earth pressure theory for the culverts under h