立交桥：文明的纽带.pdfVIP

． 辣．．．野 ● 立交桥 的格局被 称为立体 交叉桥 。1931年～ 1935年 ，瑞典 在 的冲突与矛盾 。立体分离 、各 交通 ，与交通 的形成模式有着极 陆续在一些城市修建起立体交叉 行其道甚至可追溯至人类文 明的 大的关联 。立交桥 的建设与发展 桥 。从此 ，城市交通开始从平地 初始阶段 。 是解决城市交通 问题 的最佳 首 走 向立体 。 立交桥 的格局被称为立体交 选 ，因为它能完善道路功能，建 这类建筑设施在满足交通通 通 ，很显然与交通 的形成模式有 立服务平 台。有 了它交通将不再 行不 间断 的同时 ，能共 同承载一 着极 大 的关联 。在水路 、陆路 、 拥堵 ，交通可重获 自由。立交桥 个最为直接 的任务，也是基本 的 航空 的立体空 间下 ，呈现 出多种 的演变和转化 ，是随着历史的变 目的 ：解决交通方面纵横交错 的 多样 的交通方式 ，并延伸发展 了 迁和 时代 的需求 而逐 步地与我 平面路 网所产生 的问题 ，通过立 地 下空 间 (地 铁 、轻轨 、高架 ) 们 的生活接轨 ，渐渐地成为公路 交桥 的建设使用 ，使通行者互不 以供人们选择 。城市的高速发展 交通和人类 生活 不可分割 的组 干扰 ，相互协调 。最为通俗 的说 产生 了交通供需 问题 ，平面混行 成 部分 。 明是 ，在水渠上架设木跳板 ，便 带来 了路权之争 。不难看 出，立 能解 决水 阻隔人 的通行 问题 。这 交桥的建设与发展在于解决城市 应运而生 个通俗简单 的办法在生活 中被 交通拥挤 的难题 。 立交桥是伴随高速公路应运 人不断地推广和加 以借鉴 。很显 认识立交桥 而生 的。1928年 ，美 国首先在新 然 ，这 是别无选择 的方式 。除此 泽西州 的两条道 路交叉处修建 之外，不可能选择把水截断或改 当两条路在 同一平面进行相 了第一条苜蓿叶形公路交叉桥 。 道绕行 。以此看来 ，不论是哪种 交，形成东西南北 四个走 向时， 1930年 ，芝加哥建起 了一座立体 形式的桥 ，共 同点都在于解决存 我们便称其为十字路 口，也称其 为四路相交 。而三路相交的路 口 有冲突点的显著效果，对改善交 此类立交桥更大的缺 陷是， 一 般常被形象地称为T字路 口和 通通行环境，提供基础设施保障 当交通流量达到和超过设计容量 Y型路 口。由于三路相交 、四路 可起到积极作用，能有效地抑制 的时候，其通行效果将会起反效 相交的去 向特性 (三路相交是一 拥堵 问题的发生 。但这种立交桥 应 ，由拥堵转变为瘫痪 。当形成 进二 出，四路相交是一进三 出)， 的缺点是，因左转行进方式的不 这种结果后 ，事实上还不如平面 各方 向车辆 同时通行时，会形成 同，容易使驾驶者产生错觉 ，往 交通路 口红绿灯的实际效用。因 分流点、相交点、合流点和交织 往在提示标志区域容易形成瞬时 而立交桥堵车就成为了发展过程 点，因而车辆经过路面的相交路 越过迂 回匝道入 口的问题 ，造成 中的质疑点。 口就不会获得安全和通畅。 操作失误 。