浅谈煤矸石填筑高速公路路基体会.pdf

科技信息 0公路与管理0 SCIENCETECHNOLOGYINFORMATION 2009年 第29期 浅谈煤矸石填筑高速公路路基体会 张贤玲 吴红霞 。 (1．平顶山市凯达工程监理处 河南 平顶山 467000；2．平顶山市公路工程质量检测中心 河南 平顶山 467000) 摘【 要】针对平项山煤矸石污染环境及 占用耕地问题，通过对煤矸石物理、力学性能试验 ，研究分析利用煤矸石修筑高速公路路基的可行 性 。 关【键词】煤矸石 ；煤矸石利用；高速公路路基填筑 煤矸石是煤碳开采的附属物 ，具有一定 的含碳量 ，但不足 以用于 遍 ，经检测达到规定的压实度为标准 。 工业或民用使用。平顶山矿物局拥有十三个大中型煤矿 ，煤矸石非常 3．5分段填筑、搭接。煤矸石路堤采用水平分层法填筑施工，当分 丰富．而且 ．矸石量不断增加，导致占用大量耕地，污染环境，对当地人 成不同作业段时，先填地段应分层留台阶，使每个压实层相互重叠，搭 民生活生成 了危害。平顶山在 20肚￡纪90年代就利用矸石填筑二级公 接长度应大于分层厚度 的2倍，保证相邻作业段接头范围内的压实 路路基．效果不错 ．但高速公路路基 中使用还没有现成的经验 。平临高 度。 速K10+536一KI1+853段 ，由于位于平顶山郊 区，耕地少 ，取土网难 ，以 4．煤矸石路基施工质量控制 煤矸石 为路基填筑材料。 4．1压实度检测 。辗压密实后，用灌砂法检测煤矸石路基的压实 由于在公路与道路建设规 范中没有关 于煤矸石 的相应标准 ，使其 度 ．数据见表 2。 作为路基填筑材料的基本性能、各项检测指标 、质量检测控制方法、施 表 2 压实度检测记录 工规范没有相应的依据。为 了更合理广泛 的推广应用，本文结 代表路段 K10+536一k10+776(路床顶面1 合工程实践提供一些科学真实 的数据及积累的经验供各位 同 仁参考。 桩号 K16+ 545 565 585 605 625 645 665 685 705 725J745 765 1．煤矸石的物理力学性能 压实度f％1 95．5 95．4 96．1 96．4 96．4 971965 962 98．1 96．9 96．8 95．6 1．1煤矸石物理、力学性能。T程开始后，通过我们 自己试 验和外委试验 ，现场实际查看颗粒 级配 、风化程度 、坚硬 程度 根据 《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—98)附录B附表 2给 等 ，确定采用平媒八矿的煤矸石 。平媒八矿煤矸石试验结果是 ：最大干 出的高速公路保证率为 95％，tT、／n，值为0．518，由数理统计计算 出检 容重2．06g／em3，最佳含水量5．9％，压碎值26．8％，承载比40．1％，吸水 测值 的均方差 S=O．798。压 实度平均值 K=K平一tT、／n =9658一 量2．O％，自由膨胀率 19％，液限31．塑限37，塑限指数6。 O．798*0．518=96．17标准值95。 煤矸石的压碎值为 19．9％．远远满足路基填料的要求。高速公路 4．2沉降观测 。路基碾压成型后 ，随后按频率用白灰布点，每个点 填方路基的最大强度(CBR)要求为 9％，而煤矸石的承载 比为40．1％， 上先将 5kg重钢球压入路基 ，水准仪读 出标高后压路机在钢球上微振 完全满足要求 。吸水量 2．O％(略大于碎石吸水量)表明，煤矸石孔隙率 碾压二遍 ，再用水准仪读 出标高，前后两次读出标高的差值即为沉降 小 ．利用煤矸石作路基填料修成的路基具有抗冻性高 、水稳定性好 、分 量 ．沉降量控制标准采用市政工程统用标准 ：9O、93区控制在 5mm，95 散能力强的特点，因此用煤矸石填筑路基能有效防止冻胀 、翻浆 。自由 区控制在 3mm。检测