北京市郊铁路S2线 票价高引发争议.pdfVIP

旦 坠 曼 查塾鎏 !皇 堕 1月 l2日，北京市政协委员张秀平提交了关于 “降低S2线票价，减少轨道交通空驶”的建议 ，S2 线是北京市区到延庆的郊区轨道线路，运营以来，受票价高等因素影响，空置率非常高，造成了交通资 源的浪费。对此，北京市交通委丰任刘小明表示，相关部 门已经在研究调整 S2票价 问题，考虑降低通 勤乘客的票价。 北京市郊铁路S2线 票价高引发争议 ◎ 本刊记者 季风 综合报道 现在，北京市郊铁路 s2线有了个外号—— “运椅子专 列车，在目前的淡季 每天开行8对也依然过多， 对开三 列”。因为乘客过少，这趟从北京北站开往延庆的线路在很 趟就可以了。而如果定位是公共交通．车次则需要再增加， 多时间里都是椅子比乘客多。由于s2线介于旅游列车和公 同时票价也需要大幅下降。 共交通之间的定位 以及高额的票价，无论是上班族还是旅游 该列车员说 他们对s2线乘客稀少状况早已习惯，”除 者，他们都更愿意乘坐长途车。近 日．延庆文通局对外界透 了奥运会期间或节假 日人稍微多点外，其他时间旅客特别 露，s2线的票价将有望下调。 少，一节车厢坐不了几个人。延庆县委一名工作人员表示． 前不久他和一名同事去市里办事．8点多从延庆乘s2线 沿 票价高导致上座率低 S2线凸显尴尬 途竟然没上一个乘客，”我们坐了趟 专车 。” 直到下午4 2008年 11月26日．据铁路部门消息 由于车辆冬季检 修保养．当月25日起 由北京北站开往八达岭、延庆方向的 s2线8对列车停运，其他8对列车正常开行。据介绍，由于 s2线的列车量减少了一半 其发车间隔也从原来的约--Jjqtl, 变成约两JJq~l,-。据了解，于2008年8月6日通车的市郊铁路 s2线从北京北站始发通往延庆。该条线路以北京北站为起 点，中途停靠清华园、清河、沙河、昌平 八达岭．终点为 延庆站。北京北站到延庆终点站的一等座票价为23元 ／张， 二等座票价为19元 ／张。 然而．不少乘客却认为该线路8对列车的停运应是无人 乘坐所导致。一位没有透露姓名的旅客表示 s2线刚开通时 每天16对列车 但现在因为乘车人员太少，车次已减为每 天8对。减少车次后．乘客少的状况仍然无法改善。 点30分s2线抵达延庆。车站工作人员说，终点站距离县城 据了解 相比公交车，s2线末班车更晚一些，也不堵车。 还有2公里．可以坐公交车或花 10多元打车。但如果乘客 不过，却有不少乘客反映票价过高。同样是直达终点延庆县 选择坐 919路公交车时 也是 1个多小时就可到延庆县城。 城．从德胜门出发的919路需要12元，使用lc卡后则为48 延庆交通局工作人员表示，s2线的客流主要由两部分 元，而s2线二等座也需19元，长期乘坐的乘客根本承受不 组成，一部分是旅游客流．一部分是通勤客流。 十“一黄金 了这么高的票价。 周时每天都要运上万人。”工作人员说，冬季是淡季，客流 此外 即使是去八达岭景区旅游，在乘客看来乘坐s2线