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焊接空心球节点承载力计算公式研究 陈志华刘锡良 (天津大学建筑工程学院，天津，300072) 提要：进行了焊接空心球节点承载力的有限元分析，用完成的试验和相关文献对多种直径焊接空心球节点承载能力进 行了试验研究，分析了受压失稳破坏和受拉剪切破坏的特点，详细披露了用贴片云纹干涉法进行的焊接空心球节点的应力 分布的试验资料。结合天津市空间网格结构技术规程的编制，提出了焊接空心球节点承载力计算公式，与现行网架和网壳 规程中的公式进行了分析比较。按照等强设计的原则，提出了一种构造上的判别公式，当满足此公式的判定条件时，可以 免去焊接空心球节点受拉承载力的计算。 关键词：焊接空心球节点、承载力公式、云纹干涉法、受压空心球、受拉空心球 一、焊接空心球节点有限元分析 实际结构中的焊接空心球处于空间受力状态，但研究结构表明在多向和单向受力状态下空心球节点 的承载能力与单向的承载能力相接近，因此选取单向受力状态的焊接空心球模型进行有限元分析。在单 向受力状态下，将球管分开来考虑，把管对球壳的作用力作为～圈竖向的均布力，在此受力情形下分析 球壳表面的应力分布规律。由于球壳及荷载的轴对称性，可只分析空心球的I／8，各边界的支承形式均 为滑动铰支座，即只允许边界在对称面内的法向水平位移，不允许其它方向的位移及任何方向的转动。 基本的分析思路是：把球壳离散为三角形单元，在三角形单元的分界线以适当的约束连接在一起成 为折板，解此折板结构就可以得到球面各点的内力位移。当三角形单元划分的非常小，及有限三角形单 元相当多时，折板结构的解就可以逼近球壳的真实解了。 球壳三角形单元的应力状态可以认为是平面应力状态和薄板应力状态的组合。这是因为在小位移情 形下，平面应力状态的节点力和弯曲应力状态下的节点位移互不相关，而弯曲应力状态下的节点力与平 面应力状态下的节点位移也互不相关。所以组合状态下的单元刚度矩阵可以直接由平面应力单元和弯曲 板单元的刚度矩阵组合而成。然后通过求解总体刚度方程可得到节点位移，进而求得应变和应力。 对D300×8-104的受压球节点进行分析，通过有限元计算可得到球面各单元的应力，得到应力变化 规律图(图1、2)。 圈1径向应力分布图 图2环向应力分布图 二、贴片云纹干涉法测球面应力应变 在结构工程领域的研究中．测量物体表面应力应变大都使用电阻应变仪的电测方法。由于近年来新 技术的发展，实验力学中除了已经成熟的光弹性方法、电阻应变仪发之外，还出现了现代激光技术的全 息法、散斑法和云纹法以及声技术等新方法。本文把天津大学罗至善教授发明的贴片云纹干涉法应用于 不可展曲面——球面上，并提出了相应的做法，得到了空心球节点球面的应力应变分布规律。贴片云纹 干涉法的灵敏度超过了激光散斑法而对防震要求无全息法苛刻。同时，云纹法能获得大面积上的应力应 变场，这是电阻应变仪无法相比的。 用贴片云纹干涉法来测不可展开球壳的变形，这时贴片所记录的是变栅距光栅的云纹。把球节点划 分成若干条，用控制误差的方法可求出不同误差情形下全息胶片的最大允许尺寸，在这个范围内的全息 底片，可与局部可展曲面近似。在试验时拍摄到云纹图表示球面的等位移线，通过能保证精度、操作简 便的几何法测定闪现频率，然后可得出各云纹线间的间距，求出相应的应变，从而得到焊接空心球的应 力应变规律。 (一)受压球径向应变的变化 将受压球节点280x6-76x9在环向栅线下的云纹图当作一维问题处理，得到径向应变的变化规律。 图3a为实测环向栅线下的云纹图，图3b为2．785倍的局部放大图，此云纹共有44条云纹线，可以求出 各云纹间的距离及相应的应变，由此可绘出受压球节点径向应变曲线(图3c)。 (a)实测云纹图 (b)局部放大云纹圈 (c)受压球径向应变分布 图3受压球径向应变的测定 (二)受拉球节点两向应力状态下应力计算 图40．、b分别为受拉球节点径向栅线测定环向应变的云纹图及其局部放大图。 (a)环向应变云纹 (b)放大云纹圈 图4受拉球径向栅线