但是第三方物流又出现了一些问题,从而面临整合的危机。.ppt

10 第三方物流的整合 10.1第三方物流整合的必然性 10.2第三方物流整合方式 ◎ 习题与思考题 引导案例 　　2000年美国国际航空货运代理公司EGL物流，正式完成了对Circle的并购，合并后的企业命名为EGL Eagle国际物流公司。合并后的EGL Eagle国际物流公司拥有400多个配套的基础设施，用新的网站为客户提供国际性物流供应链管理和查询服务，并能为EGL在美国的客户专门提供个性化的客户服务，还提供仓储、运输、货物装船等信息的网上查询服务。 　　随着经济全球化进程的加快，电子商务技术的不断完善，互联网覆盖面的不断扩大，无论多大规模、何种类型的企业都会不受空间和时间限制，在全球范围内从事商务活动，参与全球市场的竞争，与电子商务相关的物流活动也要扩大到世界范围。第三方物流业务仅仅局限在某个地区、某个国家或一定区域，是远远满足不了未来经济发展的需要的，必须由小到大，最终在世界范围内进行战略整合，形成覆盖全球的第三方物流系统，在高新技术的配合下，来完成新形势下第三方物流任务。 10.1第三方物流整合的必然性 　10.1.1第三方物流整合的必然性 　1.第三方物流的现状 　　高增长率、低集中度是目前第三方物流产业的主要特点。 　(1)高增长率 　　物流外包的需求扩大，会刺激更多的公司加入这一行业，希望在迅速发展的第三方物流市场上有所作为。许多观察分析家预测物流供应商产业将继续以每年15%～20%的速度增长。一份Lazard Freres的研究报告显示，2000年当37%的业务量的托运人外包运输业务时，其他63%的托运人到2005年也希望能外包业务。外包业务不断发展的趋势将使现已有一定规模的第三方物流产业有更大的发展空间。 　(2)低集中度 　　第三方物流产业的高增长率在一定程度上也导致了其低集中度的特点。 　2.第三方物流整合的必然性 　　 以整个物流市场为标准计算市场份额，只有两个公司在它们自己的部门中获得了超过2%的相对市场份额，它们是仓储部门的Excel和货运推进部门的Danzas/AEI。 　　从目前的情况看，物流产业各领域内部都存在一些市场领先者。如Danzas/AEI主导货运推进领域，Schneider和Penske在基于资产的运输领域中领先，Excel在仓储领域中领先。但目前，尚无公司能在两个以上领域内均位居第一位或第二位。高度增长的市场会吸引更多的企业进入，导致竞争更加激烈，而竞争的结果必然是整个行业加速整合，那么高增长市场所吸引的众多物流企业便为行业进一步整合奠定了良好的基础；而高度分散性给那些较大的、资金实力雄厚的公司兼并小型物流公司提供了更多的机会，同时也使实力相当的大型物流公司间增加了结盟的可能性。高增长性和高分散性决定了第三方物流产业整合的必然性。 10.1.2整合对中国第三方物流业的重要意义 　　20世纪90年代以来，越来越多的企业开始重视物流，认识到建立高效的物流体系是节约资源、降低成本和提高市场运行效率，实现持续发展的重要课题，并开始探索借用第三方物流的力量，实现其低成本、高效率、资源优化配置的目标。 　1.中国第三方物流业的现状分析 　 (1)中国第三方物流业发展空间巨大 　　在2002年的一份《中国物流报告》中，摩根·斯坦利公司对中国物流产业的现状和发展进行了深入的分析，主要特点为： 　　①估计中国每年的物流费用超过2000亿美元，其中第三方物流仅占总物流市场的2%。 　　 ②外包服务是中国物流的发展趋势。以前，中国大部分企业自营物流，但加入WTO、国企的股份制改造、效益与成本控制的驱动，会促使它们将物流外包给第三方物流服务提供商。 　　 ③中国的物流业正从单一环节的服务向一体化服务发展。一站式服务(Onestop Service)的提供商可以获得较高的投资回报，预计未来10年内，这类服务的收入将有20%的增长幅度。 　　 ④先发优势。在市场上定位早的第三方物流企业具有明显的优势，已经具备一定的规模和稳定的客户群。在中国要构建一个有竞争力的全国性物流运作网络，时间是重要条件之一。 　　 ⑤中国物流仍较落后，与发达国家差距很大。2000年，物流总成本占GDP的20%，是美国的2倍；制造商90%的时间花在物流上，只有10%的时间花在生产上。 　(2)现阶段的第三方物流企业不适应高速增长的市场 　　中国的第三方物流市场需求巨大，但与此相对应，目前国内的第三方物流供给者却没有能力服务于这个高速增长的市场。 　　 第三方物流企业的发展落后具体表现在以下几个方面： 　　 ①服务水平落后