厚层基质喷附法在高速公路边坡防护工程中与应用研究.docVIP

厚层基质喷附法在高速公路边坡防护工程中的应用研究作者：张军朝摘要：为解决工程建设对生态造成的影响，采用工程防护与植被生态防护相结合的方案， 用厚层基质喷附法进行高速公路边坡植被恢复，此项技术的推广应用是建设公路绿色交通的一种行之有效的手段， 必将为高速公路的可持续发展做出新的贡献。邯长高速公路地处太行山区东麓，地形起伏，沟谷纵横，有大量的高填、深挖路段，造成对自然植被的一些破坏，护工防护工程量大。为解决工程建设对生态破坏造成的影响，邯长高速公路筹建管理处于2003年7月15日召开了“路基防护工程专家研讨会”。会后有关部门采纳了专家意见，因地制宜地采用工程防护与植被生态防护相结合的方案。 ??? 经比选决定采用厚层基质喷附法，亦称干法，即无需加水，利用空气压力将基质材料喷附到坡面上，其能与坡面结合得非常紧密，不易脱落，是一种先进的植被护坡方法。在K15、K16、K17、K18四处．进行了“厚层基质喷附法在高速公路边坡恢复中的应用研究”并取得成果，现总结如下。?1完成的主要研究工作和取得的主要成果???? 1．1 对沿线土壤、植被进行了研究，选取了植物品种的最佳组合。本工程线路经过的地区主要为旱作农业区，山坡自然植被和人工植被中，除紫穗槐可以选用外，其余多种草因受到种子难以买到且发芽率低，多为一年生植物等因素的限制，不宜选用。经过对物种配置比及用量组成设计的研究，选用了适于当地生长的物种：无芒雀麦、高羊茅、老芒麦、紫花苜蓿、沙打旺、柠条、紫穗槐。?????1．2 研究确定了基质材料的配置标准，主要有绿化基质、粘合剂、肥料、保水剂及种子以及使用品种和用量。 ??? 1．3 研究制定了植被地下根系对坡面的主体防护结构模拟图，植物的须根系、直根系、横走根茎互相搭按缠绕，可在地下形成致密紧实的主体防护结构。在七种草中，高羊茅、无芒雀麦、老芒麦具有发达的根须系，可形成浅层防护，而且老芒麦具有根茎,能够沿表层横向匍匐扩展，将浅层根系和土壤固结为一体，有效的保护坡面；紫花苜蓿、沙打旺、紫穗槐、柠条生长的直根系，可以起到深层保护的作用，增强坡面的稳定性，同时，紫穗槐、柠条为灌木,与其他几种草木植物协调配置，可以大大地提升景观效果。 ??? 1．4 试验坡面实施喷附后两个多月。绿色植被已完全覆盖,坡面植被覆盖率已超过当地此段山坡的植被，且发育良好，植物生长长度平均在50Cm以上，根系发育迅速。已穿透喷附层，密布于土壤之中。裸露的浅褐色岩石坡面变成了绿色的植被，极大地缩短了植被恢复自然交替的时间，景观效果极为良好。 ??? 1．5 开发研究五种新的喷附结构(见表1)。 五种结构如下：???? a)不挂金属网。探索基质材料与坡面的粘附性能： ??? b)调整基质材料的喷附厚度，探索基质材料厚度对植物发芽生长的影响； ??? c)调整保水材料掺加量，探索所用保水材料的保水性能： ??? d)调整粘合剂的掺加量。探索所用粘合材料的粘着特性： ??? e)调整缓释肥数量，探索缓释肥料在未来植物生长中所起的作用。 2 项目研究结果的主要结论???? 厚层基质挂网喷附技术经过在邯长高速公路K15、K16、K17、K18四处左侧边坡的实体工程实验，取得了成功，主要结论如下。 ??? 2．1 采用厚层基质挂网喷附技术，在裸露的岩石坡面上(K16、K17、K18处左侧)实现植被绿化，变不适宜造林的岩石边坡为绿色植被坡面，使开山挖方路段的景观与周围山体植被相协调，极大地改善了行车环境。实践证明此项技术是恢复绿色植被的有效方法．很有推广价值。 ??? 2．2 厚层基质喷附技术施工机械程度高、施工简便、人员少、工期短、效率高。施工坡面绿色植被发育良好，根系扩展迅速，已经穿透喷附层，密布于土壤下层。植被已完全覆盖坡面，实现了边坡植被恢复，景观良好。???? 2．3 该项技术在雨季前应用施工效果好。从工程实际效果看，雨季施工既保证了植株水分的需求，有利于植被生长发育，能够缩短覆盖时间，又使工程经受了大雨冲刷的考验。喷附试验段证实，喷附层下层土壤粘结紧密牢固，没有出现明显的沟浊现象，绿化植被快速生长，可进一步抵御雨水的冲刷．有效的保护坡面，植被绿化起到了边坡防护的 作用。 ??? 2．4 课题实施中因地制宜地优选适于当地生长的物种．有目的的选择当地山坡野生适合的植物，进行人为干预，显著地缩短了植物自然生长演替的时间，有利于突出绿化效果。同时，鉴于直根系与须根系并存，小灌木与草类并存，可在坡面上形成坚固致密三维体系的根网，在喷附层中形成防护骨架，有效地保护坡面，使绿草交织，景观优美。 ??? 2．5 在公路边坡大于1：1的稳定坡面上可以取消挂网，从而降低工程造价。 ? ??? 综上所述．本项技术的