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利用轮轨摩擦功预测钢轨磨损量 的方法研究 ——王彩芸 钟 雯 郭 俊等 利用轮轨摩擦功预测钢轨磨损量的方法研究 王彩芸 钟 雯 郭 俊 刘启跃 西南交通大学，成都，610031 摘要 ：用数值计算方法详细分析 了轴重和车辆行驶时的曲线半径对轮轨接触质点总滑动量和摩擦 功的影响。通过与模拟实验所得钢轨试样磨损量的数据对比发现 ：轴重和 曲线半径是影响钢轨滚动接 触磨损的重要 因素；钢轨磨损量的变化与轮轨接触斑摩擦功间存在一定的线性关系。结合实验与计算 结果初步得 出了利用摩擦功模拟计算钢轨试样磨损量的经验公式 ，对进一步研 究轮轨磨损 问题和预测 钢轨磨损量有参考价值。 关键词 ：轮轨磨损 ；摩擦功 ；轴重 ；曲线半径 中图分类号 ：U211．5 文章编号：1004--132X(2009)23—2885一O5 StudyonPredictionofRailWearVolumebyUsingFrictionWorkofWheel／Rail W angCaiyun ZhongW en GuoJun LiuQiyue SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu，610031 Abstract：TheeffectsofaxleIoadandcurveradiusontotalslippageofcontactparticlesandfrie— tionworkofwheel／railwereinvestigatedwithnumericalmethods．Comparingwiththedateofrail wearvolumetestedbysimulationexperiments．itisindicatedthataxleloadandcurveradiusarethe importantfactorstoeffectrollingcontactwearofwheel／rail，andthereiSa1inearrelationshipbetween railwearvolumeandfrictionworkofwheel／rail．Thepreliminaryempirica1formulabetweenwear volumeofrailsampleandfrictionworkisgivenbyanalysingtheexperimentalandcalculationresults， theformulaoffersacertainreferencevalueforresearchingwearofwheel／railandpredictingwearvol— umeofrail． Keywords：wearofrail／wheel；frictionworkofwheel／rail；axleload；curveradius 0 引言 在货运铁路干线或专线上提高车辆轴重、开行单 铁路在世界运输业中具有重要 的不可替代的 元组合列车 ，以提高线路运输能力 ，获得了显著的 地位。尤其是 20世纪 7O年代以来 ，以提高轴重 ， 经济效益_1]。然而轮轨磨耗是发展重载运输 的 增大列车重量为标 志的铁路重载运输蓬勃兴起 ， 一 个突出难题 ，它和很多因素有关 ，如轮轨之间的 美 国、加拿大、澳大利亚、南非 、前苏联和中国相继 作用力、轮轨相对运动状态 、轮轨接触斑表面状态 等 。 收稿 日期 ：2009— 01一Og 根据现有文献 ，最早研究钢轨磨耗 问题的是 基金项 目：国家 自然科学基金资助项 目50875221)；国 W．G．Kirkaldy，他提出了钢轨磨耗是否属于疲劳 家重点基础研究发展计划 资助项 目(2007CB714702)；西南交通 现象的问题 ，多年来 国内外学者对此问题进行 了 大学创新团队