基于RADIOSS的地铁车转向架构架的静强度分析.docVIP

基于RADIOSS的地铁车转向架构架的静强度分析 本文运用Altair公司的HyperMesh软件建立了地铁车转向架构架的有限元模型，并参照UIC 615-4和JIS E 4208标准对构架施加载荷，采用RADIOSS求解器求解构架在各附加工况下的应力，完成了构架的静强度分析。 1 概述 转向架是地铁车辆的重要部件之一，它直接承载车体重量，保证车辆顺利通过曲线。同时，转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。构架作为转向架其余零部件的安装基础，不仅要将车体重量和运行中的振动载荷传递到轮对，还要承受连接在其上的牵引、制动与悬挂系统部件所产生的各向载荷。由于构架有如此复杂的受力状态，因此，有必要在转向架的设计阶段对构架的强度进行评估。本文以某A型地铁车转向架的构架为研究对象，利用Altair公司的HyperMesh软件建立构架的有限元模型，并利用RADIOSS求解器软件求解构架在几种典型的工况下的应力，并用HyperView软件查看构架的应力分布，进行结果的后处理，从而完成了构架的静强度分析。 2 构架的静强度分析 2.1 构架的基本结构及有限元模型 目前，全封闭箱型结构的H型构架应用广泛，该型构架用低合金高强度钢板焊接而成，具有质量轻、强度大、寿命长的特点。构架主要由2根侧梁和2根横梁组成。侧梁与横梁内部设有多块筋板，用以加强构架的强度，提高