纳米颗粒在金属磨损表面自修复的可靠性研究.pdfVIP

纳米颗粒在金属磨损表面自修复的可靠性研究 孟荣刚，林少芬，戴乐阳 (集美大学轮机工程学院，福建厦f-1361021) 摘要：针对金属磨损的现象，将纳米材料添加在船用柴油机润滑油中对缸套——活塞摩擦副进行自 修复试验．分析形成的保护膜对减小表面磨损和修复磨损表面。文中针对自修复层的可靠性 运用数学模型进行计算分析。通过实验数据计算磨损量，验证纳米颗粒在金属磨损表面自修 复的可靠性。结果表明。纳米自修复技术具有很高的可靠性。 关键词：纳米颗粒；金属磨损；自修复；可靠性 O引言 1自修复磨损可靠性计算模型131 磨损失效是船舶动力设备失效主要失效形式(即磨 自修复原理是在摩擦副运行过程中不停机、不解体 损、腐蚀和断裂)之一【l】。船舶柴油机缸套——活塞环 的状况下。利用纳米材料在润滑油中的独特作用。通过 是柴油机中最关键的摩擦副．能否正常工作直接影响柴 机械摩擦作用、摩擦——化学作用和摩擦——电化学作 油机工作的可靠性及使用寿命。由于船舶燃烧重油，杂 用等在磨损表面沉积、结晶、渗透、铺展成膜。从而原 质多。缸套与活塞环之间磨损过快或者拉缸的故障发生 位生成一层具有超强润滑作用的自修复层141。 率较高．严重影响船舶航行的安全性和可靠性。本文将 磨损的可靠性就是指摩擦副之间在规定的时间内， 金属纳米颗粒添加在柴油机润滑油中进行研究。通过柴 规定的条件下．摩擦副表面材料的磨损量小于最大许用 油机工作运行。金属纳米颗粒随着润滑油均匀分布在摩 磨损量。在机械磨损可靠性设计中主要考虑稳定磨损阶 擦副之间．在缸套——活塞环摩擦副之间进行减摩和自 段．则建立数学模型计算公式为： 修复。同时金属纳米颗粒作为添加剂增加在润滑油中， 国=ut (1) 使得润滑油在高温高压的环境下润滑油的黏性不会降 式中：∞是线性磨损量。是沿磨损表面垂直方向测量的 低，抗氧化性增强，使得润滑油使用时问延长，减摩自 表面尺寸减少量(Izm)。 dca 修复性能得到提高等优点，减少摩擦磨损量，节省润滑 “=—— (2) dt 油的消耗量。 “表示摩擦面的磨损速度(Izm／h)；t为磨损时间 金属磨损自修复是对机械零件磨损区域进行自动补 (h)；／g是摩擦副的表面磨损速度与磨损表面的单位压力 偿，利用纳米材料的高扩散性、低熔点等特性，以润滑 P．摩擦表面的相对速度t，等因素有关，则： 油为介质。通过物理化学作用生成保护膜。修复磨损零 U=kpray” (3) 件尺寸和力学性能的抗磨减摩技术[21。本文将纳米材料添 式中：m是载荷因子。介于0．5—3之间，对于磨料磨损 加在船用柴油机润滑油中进行实验，通过对缸套表面分 取m--1．0；n是速度因子。对于磨料磨损通过查摩擦磨 析，在柴油机缸套表面形成了一层透明、光滑的金属保 损原理资料选取儿=1．0：k是摩擦副特性与工作条件影 护膜即自修复层．运用设备对自修层的厚度、硬度以及