大西安-智能交通公共信息平台研究与设计.pdfVIP

综合COMPREHENSIVE “大西安智能交通公共信息平台研究与设计 文／西安金路交通工程科技发展有限责任公司陶涛 20lo年6月12日，大西安总体规划空间发展战略研究国际论坛 在西安举行。旨在落实《关中——天水经济区发展规划》相关政 需求分析 策，深化省政府批准通过的“大西安”规划讨论稿——《大西安 国际化大都市城市发展战略规划》。 一、用户需求分折 西安是国际一流旅游目的地、国家重要的科技研发中心、 智能交通公共信息平台作为整个路网各管理部门备子系统的 全国重要的高新技术产业和先进制造业基地，以及区域性商贸物 信息枢纽，其面对的用户包括所有参与交通、运输的部门和社会 流会展中心、区域性金融中心，将逐步建设成为国家中心城市之 公众。而不同的道路使用者由于其社会职能的不同，因此对公路 一、富有东方历史人文特色的国际化大都市、世界文化之都。其 交通的信息需求也有所不同。 城市范围包括西安市整个行政辖区、渭南富平县城、咸阳市秦 (一)政府交通决策机构需求分析 都、渭城、泾阳、三原“两区两县”。至规划期末，建设用地共 1．路网交通运输信息资源的浏贤；2．获取高速公路相关的各种 1329平方公里。总人口1250万人。 数据及交通情况分析报告，为城市交通宏观决策提供依据；3发生 “大西安”的建立将形成整个国家经济战略化得平衡点、 影响交通的紧急事件时，提供交通应急控制指挥部门协调及决策 区域协调化的带动点、华夏历史文化的传承点，可以使西安的发 辅助支持功能；4．全面整合与交通运输相关的信息资源；5．全面及 展从地方布局上升到国家布局。与此同时， “大西安”建设也带 时获取交通运输系统的运行状况；6为交通宏观决策以及制定交通 动着相应的交通发展。大西安交通网络结构为棋盘路网、米字辐 发展战略与政策提供数据支持；7为制定道路建设与养护计划，实 射。在现关中环线与西安绕城高速之间规划大西安环线、新绕城 现部门间协调管理等提供数据支持；8通过全面丰富的数据支持， 高速高等级公路、拉大大西安骨架，完善城市功能，实现以绕城 提高高速公路及城市道理管理力度与服务水平。 高速(新三环)为内核，关中环线为外核的交通体系。城市交通 (二)交通运输运营企业需求分析 实施公交优先战略和交通一体化战略，支持城市多心化，分散老 l提供统一的交通地理信息系统，便于以此为基础开展相关应 城区交通压力，形成“棋盘路网”加“米字辐射”的形式，核心 用；2提供动态交通路况信息，道路施工、重大活动割言息，以制 城区形成“两轴、三环、一高、一绕、六纵、七横、八射线加旅 定相应的运营调度方案。 游环线”的道路网格局。 (三)科研机构需求分析 在“大西安”公路交通建设规模不断扩大的情况下，地区 1提供研究所需的交通运输相关的数据；2．提供交通运输、分 间高速公路和城市道路的运营管理及信息化建设需求也在不断提 析、加工、处理的环境与工具；3．为其向政府主管部门提出交通宏 升。而区域间以及各公路交通子系统间尚存在独立应用的现象， 观决策建议。提供数据支持。 交通建设信息、交通数据统计、基础地理信息、路网状况等各项 (四)社会公众需求分析 子系统信息并没有完全共享，存在较多的信息孤岛，信息利用率 l城市交通用户 尚没有达到“大西安”交通建没需求。并且在进行高速公路及城 城市公共交通信息查询．出行路径选择查询，道路运行状况 市建设相关科研工作时，获取交通数据不便捷等情况尚存。为进 查询，出租车调度，停车场信息共享等。 一步提升公路交通信息化管理水平，推动“大西安”建设工作， 2自驾车出行用户 方便群众安全便捷的出行，建立智能交通公共信息平台．实现交 基于道路信息的出行路径选择查询，停车信息查询，加油