大型风力机气动弹性响应影响因素研究.pdfVIP

吕计男，刘子强等：大型风力机气动弹性响应影响因素研究 大型风力机气动弹性响应影响因素研究 吕计男，刘子强，赵玲，冉景洪 中国航天空气动力技术研究院，北京，100074，中国 摘要：本文针对南京航空航天大学设计的兆瓦级大型风力机叶片NHl500，发展了一套快速预测风力机动态响应 的分析方法。根据叶素动量理论编写气动力程序，为有限元模型提供气动载荷，从而完成时域情况下风力机的 响应计算。最后，针对风剪切及叶尖轮毂损失对风力机叶片响应的影响进行了讨论。 关键字：风力机；气动弹性；叶素动量；响应 1．引言 随着风力发电事业的蓬勃发展，风力机的功率已经由初期的千瓦级小型风力机上升为现在的兆 瓦级大型风力机，风力机叶片长度和重量都呈现快速增加的趋势。风力机叶片的气动弹性分析需要 气动力载荷及结构数据。目前，气动力载荷计算主要以叶素动量理论(BEM)及计算空气动力学 (CFD)方法为主。BEM方法简单快捷，应用方便，理论成熟度高，一直是国内外风力机气动载 荷及气动弹性问题研究的重要手段。CFD方法可以提供精确的流场描述，但是对计算机硬件的要求 很高，计算效率较低，特别是对气动弹性分析所需的非定常气动力计算尚存在很大难度。 500风轮叶片作为研究对象。该叶片长度40．5m，三维构 本文选用南京航空航天大学设计的NHl 型由南航优化后的NH02系列翼型叠加组成。本文针对NHl500叶片，开发了一套基于BEM方法的 气动弹性分析程序，该程序可以考虑偏航工况、计及叶尖及轮毂损失、考虑翼型厚度和宽度、风剪 切的影响，并可以进行失速修正。 目前，学者们风力机气动弹性方面的工作主要围绕方法研究展开，本文在现有方法的基础上， 定量给出风剪切、叶尖轮毂损失的影响，为风力机设计提供依据。 2．叶片叶素动量理论气动力建模 2．1理论基础 动量理论【l】主要用来估算风力机的理想输出功率，该理论描述的是风力机叶轮整体与空气气流 的能量交换情况。叶素理论【l】将风力机叶片简化为有限个叶素叠加的形式，叶片三维气动特性由叶 素的气动性能沿径向积分得到，该理论以叶素表面气体流动的状态分析叶片的受力和能量交换。考 虑到采用动量理论与叶素理论描述的叶片气动力与力矩在物理本质上的同一性，可以建立平衡方程 得出叶素动量理论中轴向及切向速度诱导因子的显式表达式12。。 在理论的基础上，可以通过叶尖损失系数、轮毂损失系数考虑由于叶尖及根部气流沿叶片产生 的二次流动而引起的力矩的减小【h引。 叶栅理论(Cascade Theory)研究叶片厚度和宽度的影响导致的叶素攻角的改变iIJ。当周向速度诱导因子大于0．5时，风 轮工作在湍流尾流状态，这时需要对动量理论进行修正。本文的计算模型采用的是Glauert提出的修 正表达式14’5J： c·) 口=三{2+K(1-2a。)一√f乏≮i二乏=：jiI乏F：I丽) 240 第十二届全国空气弹性学术交流会会议论文集 CARS．2011-2146 其中，置=1_j竖坠L：口c为周向速度诱导因子修正的临界点，本文计算模型取值为O．38。 cos≯+c．sin矿) 景(G 2．2风力机坐标系统建模 根据叶素动量理论得到的风力机叶片所受的气动力与力矩是相当于叶素局部坐标系统的。由于 风力机气动性能最优设计的要求，一般情况下，风轮转轴倾角，桨叶锥角不为零，这样使得气动力 ／力矩需要完成从叶素局部坐标到全局坐标的坐标变换。此外，叶片旋转过程中，工作方位角对坐 标系统转换关系的影响也需要考虑。文献[21中对该部分内容进行了详尽的讨论。 大型风力机的叶片很长，桨叶不同位置的风速相差很大，一般情况下需要考虑风剪切的影响。 本文采用的是指数模型【4’61： ／4 u(劈)=U。(音一)‘ (2)