高速铁路影响下的新城建设研究——以沈北新区道义地区总体发展规划为例.pdfVIP

‘2009城市发展与规划国际论坛论文集) 高速铁路影响下的新城建设研究 ——以沈北新区道义地区总体发展规划为例 陈君丽 (哈尔滨工业大学深圳研究生院城市与景观研究中心，深圳，518055 I摘要】针对*速城市mT住房日i紧$、史d拥挤、#mⅡ力女，±吉环境$牝午一§“目赶．哀目许；^斑市轷特提 m建设新斑的《想。≈旨沆t连t坫Ⅱ总体炭晨规划．分析高速*肆竹斯城建设的促进作月。即带碛城市＆井的增长、促 进奸城第三产Ⅲ∞寰晨、带自斯成^口置就±自口日坩*m度辱1导城市空目∞史晨，进自撵甘T南杖帚自T遗i地∞总 #￡位、产t炭展和生目布自。希i对我目∞嘶城建谩产生一定的指导砉z。 l关■调】高建斌卑；新城建设；《女地E；暮体生晨规划 背景 沈北新区是沈阳市委、市政府确定“东优、前 进、南拓，北统”的城市“四大发展空间”之一．是 经国务院正式批准的继上海浦东、天津滨海之后第三 娜随 个行政新区．也是全国第一个省级综合配套改革试验 区。 规划道义地区位于沈J匕新区蒲河新城西侧(见图 1和图2)，占地约155平方公里。区域内蒲河南侧的 大学城和工业已部分建成投人使用；北侧几乎未开 发，城市可建设用地拓展空间大。 铁路。由于具有速度快、用地省、运繁大、能耗低、 污染小的特点，高铁渐渐受到各个国家及城市的青 图】道义在沈阳市空同发展中位置 睐。国际经验表明：高铁建成通车对旧城经济、人 紧邻沈阳城市三环线．未来有地铁2号线、11号 口、就业及产业结构会产生巨大的拉动作用；对新城 线以及沈铁城际铁路经过交通、区位优势为新城的建 未来的发展具有举足轻重的意义。 设提供基础条件。同时，京沈高速铁路沈阳站的进 因此．京沈高速铁路的建成及沈阳站的设立．将 中国城市化与城乡转型发展 成为促进沈北蒲河新城建设强有力的推动器。 然增大沈北新区乃至沈阳的就业机会；除此之外，高 2．1 带动新城经济的发展 铁的运营提高了地区的通达性，能吸引更多外资，创 高铁站进驻沈北道义地区将给沈北带来显著的直 造更多就业机会。 接经济收益和间接收益。据铁路部门预测，京沈高铁 2．4引导新城空间的发展 建成后的2011年、2020年、2030年沈阳枢纽旅客发高铁站点对于设站城市来说，是城市最大的触 送量分别为3420万人、4520万人和5460万人，如果媒，能够拉动城市空间格局，带动整个城市的快速发 按中国高铁每公里旅程的票价约为日本新干线的1．8 展。 倍计算(日本新干线长515．4km，每公里旅程花费大 京沈高铁建设带来的交通优势为蒲河新城的发展 约为3．8元人民币)，预测2011年、2020年、2030 提供了必要条件。而且，站点的设置，将带来站点周 年沈北新城仅客运带来的直接经济收入就有1600亿边土地价值的提升，使商业、商务、居住、地铁枢纽 元、2100亿元和2550亿元。 等相关设施相继进驻，形成新城的交通枢纽，逐渐成 此外，京沈高铁建成通车后，一方面，北京对辽 为新城的中心区，并以此为触媒点，带动新城其它区 宁的辐射，与沈阳的经济联系将会大大加强，这种便 域的发展，也以此带动沈阳老城空间向北发展。道义 利的交通供给町带来多方面的经济流动。另一方面， 借助这一新的机遇，加速了沈阳市委、市政府确定的 高铁的建设将给沿线经济发展、区域经济提速，以及 “东优、西进、南拓、北统”的城市发展战略的实 优化区域经济格局注入强大动力，使整个东北地区、 现。 环渤海乃至东北亚地区经济“活”起来，加速区域 经济一体化进程。无疑，沈阳将间接从中获益匪浅。 3道义新城发展规划 2。2促进新城第三产业的发展 日本的数据显示，196