ME-1汽油加氢脱硫催化剂及其工业应用.pdfVIP

石 油 炼 制 与 化 工 2014年 6月 催化剂 PETR0LEUM PR0CESSING AND PETR0CHEMICALS 第 45卷 第 6期 ME一1汽油加氢脱硫催化剂及其工业应用 赵乐平 ，尤百玲 ，庞 宏 ，庄 宇 (1．中国石化抚顺石油化工研究院，辽宁 抚顺 118001；2．中国石化湛江东兴石油化工有限公司) 摘 要 ：采用高分辨透射电镜(TEM)对工业 FCC汽油选择性加氢脱硫 MoCo／A1O。催化剂 (参 比剂)与中 国石化抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的ME-1催化剂进行 了硫化态催化剂 的MoS。相形貌表征 。结果表 明：ME-1催化剂活性 中心MoS2垛层数为 3．O～6．0，而参 比剂 MoS。垛层数为 5．O～10．0，表明ME-1催化剂 中 活性金属组分的分散度较高 。重汽油加氢脱硫活性与选择性小型评价结果表明，加氢脱硫产物达到硫质量分数 小于 10a,g／g时，ME-1催化剂所需反应温度 比参比剂低 1O℃，烯烃饱和率减少 32．2 ，RON损失减少 1．6个 单位 ，具有更高的加氢脱硫活性和选择性 。ME-1催化剂 的工业应用结果表 明，将 FCC汽油硫质量分数 由466 g／g降至 9．7I．tg／g时，RON损失 1．75个单位，表明ME-1催化剂可满足生产 “无硫汽油”的需要。 关键词：MoCo／A1203催化剂 催化裂化汽油 加氢脱硫 选择性 研究法辛烷值 随着环保法规的 日趋严格 ，低硫 、低烯烃清洁 满足国V排放标准 “无硫汽油”的工业应用效果。 汽油已成为世界发达 国家和地 区汽油新规格 的发 1 实 验 展趋势 ，其 中，汽油低硫化要求最为迫切 。例如， 2005年 ，欧洲等发达 国家汽油规格执行欧Ⅳ排放 1．1 原 料 标准 ，要求汽油硫质量分数小于 50 g／g。2009年 FCC重汽油取 自中国石化湛江东兴石油化工 以来 ，欧洲、美国和 日本等发达国家 已经施行 “无硫 有限公司 (简称东兴石化)，主要性质见表 1。 汽油”(如欧V排放标准 ，要求汽油硫质量分数不大 表 1 FCC重汽油性质 于 10~tg／g)新标准。中国石化所属企业 已于 2013 项 目 数 据 年 1O月全面生产满足国Ⅳ排放标准的汽油 ，要求硫 密度(20℃)／(g·cm ) 质量分数小于 50gg／g；2012年以来 ，北京、上海 、南 w(硫)／(gg·g ) 京等城市已先后执行 国家第五阶段排放新标准 (国 烯烃)，％ V排放标准)，要求汽油硫质量分数小于 10I．tg／g。 p(芳烃)， 在国内汽油组分中，FCC汽油约 占8O 左右， R0N 汽油中 9O 以上 的硫来 自FCC汽油组分 ，降低 馏 程 FCC汽油组分 中的硫含量是满足超清洁汽油标准 的关键。近年来 ，国内外开发成功 了许多辛烷值 1．2 催化剂活性评价 损失较小 的 FCC汽油选择性加氢脱硫技术，如 ME一1催化剂 ：MoO。+