水泥混凝土路面错台病害的评价标准研究论文.pdfVIP

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2017-08-31 发布于安徽
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水泥混凝土路面错台病害的评价标准研究论文.pdf

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第27卷第11期公路交通科技 VoL27No．1l 2010年11月 of and Researchand NOV．2010 Journal HighwayTransportation Development 水泥混凝土路面错台病害的评价标准研究马国民1，唐伯明1，朱洪洲1，姜林2 (1．重庆交通大学土木建筑学院，重庆400074；2．重庆交通建设集团有限责任公司，重庆400074) 摘要：检测测试路段的错台量和局部平整度，进而建立二者之间的相关关系模型。最后将局部平整度的分级标准代入回归模型中从而得到错台量的分析标准：当错台量小于3ram时车辆行驶性能处于“舒适”水平；当镨台量大于3 小于5ram时车辆的行驶性能处于“不舒适”水平；而当错台量小于10mm时行驶性能“可以忍受”水平；大于 18ram行驶性能处于“不安全”水平。该标准的建立能够为路面管理系统的完善提供帮助。关键词：道路工程；水泥混凝土；错台量；局部平整度；相关分析；评价标准 onthe evaluationcriteriaofthe Study faulting cementconcrete pavement MA Lin2 Guominl，TANG Bomin91，ZHUHongzhoul，JIANG ofCivil (1．School Jiao Erl矛neeringArchitecture，ChongqingtongUIIive玛it)，，Chongqirig400074，China； CommunicationsConstruction 2．Chongqing GroupCo．，Ltd．，Chongqing400074) Abstract：TestedtheLocalized ofthetest establishedthecorrelation Index(Lm)andjoint sections，then Roughness faulting modeloftheLRIand theEvaluationcriteriaof the valuesoftheLRJ jointfaulting，getting jointfaultingbysubstitutinggrade intothe model．Theresultsas travelcanbeconsideredcomfortableifthe issmal]er regression folows：vehicle jointfaulting than ifthe isbetweenand if unsafeif than 3 smallerthan 3mm；uncomfortablejointfaulting 5ram；tolerable lOmm；andgreater 18mm．’nle EvaluationcriteriaCan the