路基路面工程课设说明书.docVIP

路基路面工程课设 设计说明 1.1行车道宽度的确定 根据第二章确定下此公路的等级是二级，则由《公路工程技术标准JTG B01—2003》规定，二级公路山岭区的路面宽7.0m，路基宽10m。 1.1.2 平曲线加宽及其过渡 汽车行驶在曲线上，由于各轮迹半径不同，其中以后内轮轮迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度，以确保曲线上行车的顺适与安全。 （1）平曲线加宽值的确定： 由《公路工程技术标准JTG B01—2003》规定，二级公路采用第3类加宽值。对于JD1的半径为200，小于250m,可以考虑在圆曲线处加宽1m。 1.1.3 路拱的确定 路拱是为了利于路面横向排水，将路面做成由中央向两侧倾斜的拱形。根据《公路沥青路面设计规范JTJ014—97》规定，沥青混凝土路面的路拱横坡度1~2% 。考虑到气候，终年温和湿润，因此取用2%的横坡度，土路肩的排水性远低于路面，所以其横坡度取用3%。 1.2 超高的确定及过渡方法 1.2.1 超高的确定 超高是为了抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，而将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式。超高横坡度在圆曲线上应是与圆曲线半径相适应的全超高，而在缓和曲线上则是逐渐变化的超高。因此，从直线上的双向横坡渐变到圆曲线上的单向横坡的路段，称作超高缓和段或超高过渡段。 超高值的计算公式：ih + u = V2/127R