路基压实黄土动力特性试验的研究.pdfVIP

第28卷第5期 岩石力学与工程学报 V01．28No．5 ChineseJournal Mechanicsand 2009年5_}】 ofRock Engineering May，2009 路基压实黄土动力特性的试验研究 李又云，谢永利，刘保健 (长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安710064) 摘要；在大量动三轴试验的基础上，对压实黄土的动力特性进行研究。试验结果表明：压实黄土的动应力一应变 曲线在一定条件下近似为双曲线模型，并得到部分试样的模型参数取值。压实黄土动弹性模量随着动应变的增加 而减小，逐渐趋于稳定，并且在不同干密度、不同含水率及不同围压状态下变化趋势基本相同。阻尼比受含水率、 同结应力比、干密度及同压等因素的影响，综合反映为随动鹿变的增加而增加，取值为0．2～0．3，但离散性较强。 振陷变形与干密度、含水率及荷载作用次数有着密切关系，干密度愈大，含水量越小，振动次数愈人：在同等的