福州港可门作业区腹地经济调查与运量预测.pdfVIP

A Dissertation Submitted to Shanghai Jiaotong University for Master of Professional Degree Economical Investigation and Cargo Volume Forecasting for Hinterland of Kemen, Fuzhou Port Candidate: Ruan Min Specialty: Logistics Engineering Supervisor Ⅰ: Le Mei Long Supervisor Ⅱ: Chang Bao Ping School of Naval Architecture，Ocean and Civil Engineering Shanghai Jiao Tong University Shanghai, P.R.China September, 2006 摘 要 2000 年到2005 年的5 年间，我国沿海港口新增万吨级以上泊位340 多个，新增通过能力10 亿吨左右，使我国沿海港口的总通过能力超过25 亿吨。大型专业化的集装箱、原油、铁矿石码头建设得到加强，沿海20 万吨级及以上的专业化铁矿石码头达到9 个，通过能力 1 亿吨。尽管如此， 沿海港口总体能力仍然不足，大型的专业化码头仍然紧张。未来几年，深 水码头建设仍有必要。交通部在“2005 中国钢铁产业链战略发展与投资 峰会”上首次在渤海湾、长三角、珠三角港口群之外，提出了东南沿海和 西南沿海港口群布局设想，这对福建港口的发展，尤其是深水泊位的建设， 是十分有利的。尽管如此，在建设前，对相关腹地进行细致的调查和开展 运量预测是十分必要的，这也是重大建设项目的必要环节。 作者投入了大量的精力，系统地、分门别类地开展了腹地经济调查， 以对历史资料的分析研究为基础，重点研究近几年经济和港口业务的发展 变化，运用皮尔生命曲线方法、多元回归方法、自回归方法和弹性系数法， 结合定性分析方法，给出了 2010 年，2020 年主要货种的预测结果。从而 为福州港进行科学的功能定位奠定了基础。 关键词： 运量预测，腹地经济调查，港口规划，集疏运规划 ＡＢＳＴＲＡＣＴ From year 2000 to 2005, China finished 340 berths which can alongside more than 10,000 tons vessels. The newly built berths add 25 billion tons throughput capacity. Construction of large specialized berths for containers, oil bulks and ore carriers is strengthened. Until the end of 2005, there are nine 200,000-and-over-ton berths and the total throughput reaches 100 million