LNG的应用与气化站设计的探讨.pdfVIP

LNG 的应用与气化站设计的探讨 摘要： 分析了LNG应用的现状．探讨了LNG气化站的主要设备及安全设计 关键词：LNG气化站；设备；安全设计 1 我国LNG应用的现状 为了改变能源结构，改善生态环境状态，发展西部经济，我国政府十分重视刘西部天然气的开发和利 用。近几年，天然气的液化和储运方面发展迅速。 ① LNG的生产 20世纪90 年代初，中国科学院等单位先后为四川和吉林石化企业建成了2座LNG中试装置，生产LNG 的能力分别为0．3 m3 3 ／h和0. 5 m ／h。20世纪90年代中期，长庆石油勘探局在陕北建立1座示范性LNG 工厂，只处理量为3×104 3 4 3 m ／d。20世纪90 年代末，在上海浦东建造了1座日处理量为10×10m ／d的天 然气液化工厂，主要作调峰备用气源。该装置是由德国燃气公司提供的工艺设计、设备供给及技术服务。 2001年11月，中原石油勘探局为了将天然气资源用于城市燃气和汽车代用燃料，在河南省濮阳市建造了1 座生产LNG的装置，其日处理天然气量为30×1O4 3 m /d，用LNG汽车槽车向山东、河南和江苏等地供气。2003 年末，新疆广汇集团在吐哈油田建设了1座日处弹量为150×104 3 4 3 m /d的LNG工厂，储罐设计容量为3×10 m ， 其生产的LNG现通过汽车槽车运往各地。 ② LNG的接收终端 为了满足日益增长的能源需求，我国计划从国外进口天然气。现正在广东深圳大鹏湾称头角建造的我 国第1座LNG接收终端站，预计在2006年建成。从澳大利亚年进口LNG量为300×104t/a，主要用于民用、 工业和发电。在福建的湄洲湾正在筹建第2个LNG终端站，气源将来自印度尼西亚，年进口LNG量为 250×104t/a。长江三角洲的第3个终端站目前也已在计划建设中。 ③ LNG的运输 我国现已研制开发了LNG运输汽车槽车[1]、LNG铁路和海运罐式集装箱，并已着手建造LNG运输船。 ④LNG的供应市场 由于国内已建成多个LNG工厂，提供了充足的气源保证。因此，在山东、江苏、河南、湖南、浙江、广 东和福建等地的一些中心城镇己建立了数座LNG 气化站、向城镇居民或工业企业提供天然气[2～4]。另外，为 了降低燃油汽车尾气排放带来的城市大气污染，国家正积极推动LNG汽车及加气站的研究升发工作[5]。目前 存北京、上海等地已进人到示范性试验阶段。因此，我国LNG市场的前景是十分广阔的。 2 LNG的主要特性参数 由中原油田提供的LNG组成和主要特性参数见表1、2。 表 1 LNG 的组成 Tab.1 LNG composition 组分 CH C H C H C H 、C H N CO 4 2 6 3 8 4 8 5 12 2 2 体积分数/% 93.63 4.10 1.20 1.00 0.06 0.01 表 2 LNG 的主要特性参数 Tab．2 Main characteristic parameters of LNG 液态密度(-162℃)/(kg·m-3)