硫化定型过程对全钢载重子午线轮胎径向力波动的影响.pdfVIP

168 轮 胎 工 业 2010年第 3O卷 硫化定型过程对全钢载重子午线轮胎 径 向力波动的影响 浦 哲 ，汪传生 ，边慧光 (1．江苏韩泰轮胎有限公司，江苏 淮安 223005；2．青岛科技大学 机电工程学院，山东 青 岛 266061) 擒要：研究硫化定型过程中工艺参数变化对全钢载重子午线轮胎径向力波动 (RFV)的影响。试验结果表 明，减 小二次定型压力 、增大定型排孔板直径、延长定型排时间，均可以降低合模瞬间胶囊内部压力 ，从而减小全钢载重子午 线轮胎 RFV，提高轮胎的均匀性 关键词 ：全钢载重子午线轮胎 ；径 向力波动 ；定型压力 中图分类号 ：TQ33O．4 7；U463．341．3／．6 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006—8171(2010)03一O168一O3 随着我 国道路等级大型车辆档次 的不断提 1 实验 高，用户非常注重轮胎行驶 的平稳性和舒适性。 1．1 均匀性试验方法 汽车在较好的路况下行驶 ，因路面不平整引起 的 选定 11R22．516PR无 内胎全钢载重子午线 振动较小 ，轮胎的不均匀性就成为汽车振动和撞 轮胎进行均匀性试验。主要测量轮胎 RFV(均匀 击的干扰源 ，因此 ，配套厂商及经销商提出对全钢 性试验过程中，轮胎在每个旋转周期中径 向力最 载重子午线轮胎均匀性要求 ，特别是对无 内胎轮 大值与最小值之差)。该轮胎采用氮气与高压蒸 胎的要求更高 。 汽硫化工艺硫化 。 均匀性是指在静态和动态条件下，轮胎 圆周 均 匀 性 试 验 条 件 为：转 鼓 转 速 60 特性恒定不变的性能 。轮胎的不均匀主要包括几 r·miD一，负荷 26kN，充气压力 0．8MPa。 何尺寸的不均匀、质量分布不均匀和刚性分布不 1．2 主要设备 均匀。其中，刚性分布不均匀主要取决于径 向力 TB—XP65R1000SP型硫化机 ，日本三菱公司 波动 (RFV)、侧 向力波动 (LVF)和锥度效应 产品；TB—UXR—P2型全钢载重子午线轮胎均匀 (CON)的大小 。RFV达到一定程度会引起汽车 性试验机，日本神户制钢所产品。 的振动及噪声 ，同时影响汽车行驶的速度、舒适性 1．3 试验 内容 或平稳度，严重时会损坏汽车零部件 ，甚至引发交 选取同一批次半成品成型的胎坯 ，在 同一台 通事故。 硫化机上硫化 ，硫化定型过程中，胎坯的定型高度 轮胎企业主要从轮胎半成品几何尺寸的均匀 等参数设定一致 以减少因材料波动及制造过程波 性和工艺设计及管理下手 ，提高轮胎均匀性通过 动产生的试验偏差。 率。本工作从硫化定型过程胎坯安装位置 、胎坯 为全面考察硫化定型过程对全钢载重子午线 与模具是否有着 良好接触以及影响硫化定型过程 轮胎 RFV的影响 ，设计了下述试验方案。 的主要因素等方面探讨硫化定型过程对全钢载重 (1)一次及 二次定型压力对轮胎 RFV 的 子午线轮胎 RFV 的影响 ，为实 际生产 的优化和 影 响 。 相关研究提供基础。 (2)合模瞬间胶囊 内部压力与定型压力的关 系及其对轮胎 RFV的影响。 作