事故的反思与启示：中国应从中吸取什么.pdfVIP

厂I中国三峡I 28I Lmmmmmnm 摄影／ChinaFotoPress／CFP ～一 ]29 目题报道I__J 俄罗斯总理普京到萨彦一舒 申斯克水 电站 事故现场视察。 摄影／ch1naF0t0Press／CFP 发的严重受害者，也是衍生惨案的 么 “不作为”呢? 和彻底破坏区。通俗地说，其断口 “元凶”。人们惊奇地发现，躺在 更为可怕 的是，事故发生后 分为 “旧伤”和 “新伤”两部分。 2号机坑内的油混水中的 “一串” 的调查、取证、试验、检验，确认 “旧伤”就是 “疲劳破坏”。 机件，除了通常可理解的水轮机大 了49个螺栓确是没有起到 “联结紧 螺栓破坏的主要原因是经过20多年 轴、转轮、发电机转子等转动部件 固”的作用，并且正由于此，衍生 运行后疲劳裂缝的发展，这些疲劳 外，竟还有机组的承重部件顶盖和 成为重大惨案的关键之一。 裂缝起 自螺槽内表面。无损检查发 支持在顶盖上的发电机推力支架等 49个螺栓螺母 的设计没有 问 现，螺槽表面有很多疲劳裂缝状的 固定部件。像这 “一串”部件中的 题，使用的材料合乎标准。否则很 缺陷，这些裂缝状缺陷均是不能容 顶盖，本应在水下静默工作，却从 难解释为什么只有2号机的顶盖 “飞 许的，因为它们是螺栓破坏发展的 原来位置 与浇灌在混凝土 内的部 出”，其余9台机组的还 “坚守 岗 起源，会降低这些零件的强度和承 件——座环脱开了，窜升10米左右 位”原地不动。 载能力，以及降低可拆的连接结构 倒在发电机层楼板上1 螺栓 的制造质量有 问题 吗? 的整体承载能力。 64万千瓦水轮机的顶盖，用49 “技术原因报告”说，没有认定是 对49个螺栓 的断 口逐个检验 个螺栓紧固在水轮机座环上。综观 废品。 后发现，有41个螺栓螺纹断裂的疲 近200年水轮机的发展史，还没有发 那么，是安装 (或拆卸检修后回 劳断口面积平均达64．9％。断口面 生过大水 电机组的顶盖，能够脱离 装)的质量不合格吗?对49个螺栓螺 积 占螺栓面积70％以上的螺栓有14 座环的束缚，独 自凌空飞起的离奇 母的目测发现，有6个螺栓上并无螺 个，甚至有8个螺栓断1：3断裂面积超 事故。就是这个 “离奇”，竟使人 帽断裂的痕迹，这表明事故发生时 过90％!也就是说，螺栓已完全失 们不能相信这是事实! 这6个螺栓是没有螺帽紧固的。通俗 去承载能力。用探伤方法检验，还 然而， “事实胜于雄辩”，现 一 点说，这些螺栓根本就没有套上 发现螺母上有裂缝状的裂缝较长不 场拍摄的图片证实了这一点，俄罗 螺母! 连续，螺圈上还有不容许的缺陷。 斯当局发布的技术原因报告也肯定 是运行有问题吗?是的。经肉 “新伤 ”就是2号机在进入不 了这是事实。那么，将顶盖和座环 眼检查2号机组49个