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桥 梁 隧 道 混凝土梁式桥病害探讨 文 ／李兰勋 前言 台问实际净距较设计值 ，J、，铺架时迫不 用寿命和进行必要 的养护管理方案设 据铁路部 门调查 ．在 10万座混 得已而人 为减少裂缝 。 计 ．易造成后期 的养护管理工作不 明 凝土桥(总延长2200km)中病害桥梁 占 确 、不及时 ：部件的设计不便于 日后 10％。由于在铁路桥梁中混凝土桥的数 混凝土梁桥主要病害原 因 进行更换 ，未预留更换操作需要 的工 量不 占优势 ．而在混凝土桥梁 占绝对 多 分析 作空间(比如支座处应 留够置放千斤顶 数 的公路和城市道路桥梁中，估计病害 规刘设计方面 的空 间)等 。 桥梁 的绝对数量是相当可观 的。同时 ． 当前迫切需要反思和改进过去桥 材料商面 在 目前共53万多座公路桥梁中．约三分 梁设计 中的经验教训 ，避 免由于桥梁的 混凝土 、钢筋等材料 的质量缺陷 之一建于上世纪60年代前后 (桥龄超过 设计缺陷而使桥梁 先天不足 ”，为日 也是造成桥梁病害的先天因素。但材料 40年)，约三分之一建于上世纪80年代 后留下病害隐患。1)不重视或忽视桥梁 的性能主要取决于设计选择和施工质 前(桥龄27～40年)．另约三分之一桥龄 的耐久性设计 ．对结构体系和构造细节 量 ，故这里不赘述。 在30年以下。随着越来越多的桥梁进八 的优化、耐久性材料的选择和防护措施 施工商面 “老龄化 ”阶段 ．可以预计 ．在不久的 等方面的考虑不够 ．造成桥梁耐久性较 施工质量是保证桥梁耐久性的关 将来我国大量混凝土桥梁 的病害 问题将 差，容易在 内外因的共同作用下过早 出 键。施工缺 陷同样造成桥梁结构先天不 日益突出。 现混凝土剥落 、钢筋腐蚀等病害 。例 足，埋下病害灾害隐患．致使许多桥梁 裂缝 如 ：有 的桥型结构形式过于复杂 ，实际 在服役早期就产生严重病害 ．这是目前 裂缝是主梁 的主要病害 ，主要发 受力不明确 ，易导致混凝土开裂：构造 我 国桥梁建设 中存在 的普遍 问题。I)施 生的位置在梁 的跨 中、支座两侧 、梁 设计上局部受力集中部位较多、截面尺 工工艺不符合规范 ．施工质量低劣．不 侧 以及梁底，不 同的位置其发生 的原 因 寸过小 构造钢筋偏少等因素 ．也易产 符合设计要求等。例如：材料质量不合 也不 同。 生裂缝 ：钢筋保护层厚度偏小 钢筋配 要求 ；混凝土施工 、养生不规范(振捣 腐蚀破坏 置过密则会使施工质量(混凝土密实度) 不实或漏振等)造成结构表层缺陷或露 混凝土桥梁有几种退化机理，比如 难 以保证 ，并使钢筋更易遭腐蚀 ；设计 筋 锚头封锚混凝土剥落露筋腐蚀等 ； 硫酸盐 ．硅酸盐反应 、冻融侵蚀和腐蚀 中对桥梁各部位的防水排水系统的考虑 钢筋骨架定位不准确导致混凝土保护层 等 ，其 中腐蚀破坏是桥梁 中最主要的破 欠周到。2)不重视桥梁结构及构件 的可 厚度不够 ：预应力筋孔道灌浆不密实或 坏形式。 施工性和运营期 内的可检性、可修性和 未压浆导致钢筋被提前腐蚀影响施质量 主粱下挠 可换性，以及构件的标准化程度及重复 的因素还包括 ：不科学地抢工期(尤其 主梁 刚度变化结构一旦形成 ，就 使用率等 ．造成桥梁 的施工难度大、施 是业主 的不适当干预) 施工招投标 中 有了一定的或不变的刚度，引起结构刚 工质量不易保证，不便于检查养护或更 的恶性低价竞标 以及行业管理不善或疏 度减小的可能因素是结构的截面受到 换构件等弊端。例如 ：主要构件 内外