4250TEU集装箱船的桨舵低成本安装.pdfVIP

维普资讯 宫国玺，等：4250TEU集装箱船 的桨舵低成本安装 ·31 · 4250TEU集装箱船的桨舵低成本安装 宫 国玺，刘兆斌 ，周连登 (大连船舶重工集团有限公司，辽宁 大连 116005) 4250箱集装箱船总长 260．0m，垂线间长244．5 提 要 以大连船舶重工集团有限公司承建的 m，型宽 32．25m，型深 19．3m，设计吃水 11．0m，结 4250TEU 系列集装箱船为例，阐述 了在现有资源条件 构吃水 12．6m。 下，解决大型集装箱船在新坞建造期间装桨装舵 的难 螺旋桨 6叶，自重 53．9t，桨叶直径 7800mm。 题 ，达到安全、保质 、保期 、降本增效 目的的工艺过程 。 螺旋桨 自身带有一个安装用 吊点。 主题词 集装箱船 船用螺旋桨 船舵 安装 舵叶最大外形 ，高 8200mm、宽 6980mm、厚 1602mm，自重约 40t；舵杆最大直径 892mm，长度 l 前言 9705mm，重约 37t； 舵承最大直径 1230mm，重 1374kg；舵机为 四 大连船舶重工集 团有限公司为了实践 “资源共 享，优势互补 ，降本增效 ，做强做大”的 “十六字 ”方 油缸拨叉型式 。 针，决定将一直在二工场 (原大连新船重工有限责任 3 螺旋桨安装 公司)大坞建造的4250TEU集装箱系列船部分批 量调整到一工场 (原大连造船重工有限责任公司)的 利用二工场 已经停用 的早先在斜船 台建造 30万吨级新坞里建造。该大坞主要配置 600t龙门 5650TEU集装箱船期间所制作的安装螺旋桨的专 式起重机 1座和 120t门座式起重机 1座 。 用工装进行局部改造，然后将其放到大坞规定位置 ， 由于该型船的螺旋桨和舵装置无论是结构尺 再把螺旋桨放置并 固定于该工装的台肩上，最后采 寸，还是重量都较大，安装存在一定难度和安全风 用绞车来拖移该工装 ，从而完成螺旋桨的安装。 险，应使用专门的装桨装舵工作车来完成 ，但一工场 3．1 准备工作 的大坞建成投入使用不久 ，规划 中的桨舵工作车尚 (1)提前在船只艉部外板的适宜位置焊接专用 未落实到位。如果沿用传统的起重机和绞车联合作 吊装眼板 ，供吊运和安装螺旋桨、艉管密封装置及螺 业方法 ，不但会破坏船体外板的油漆 ，而且还会由于 旋桨帽等使用。同时，备好相应的手动葫芦等工具 。 对起重机的过多占用而影响主船体的分段装配和总 (2)为了实现螺旋桨及其专用工装的拖移 ，在大 段合拢的进度 ，因此这一方法并非最佳；如果借用二 坞底部工装拖移途径铺设钢板。 工场的装桨装舵工作车，则不但往返搬运费工费力 ， (3)在船靠近坞壁拉环处装入一个卸扣，并接 而且两个工场的使用需求计划又多有重叠 ，无法完 人多并组合滑轮和穿入相应的钢丝绳索。 全同时满足 ，故该方案也不足取 。因此，必须寻求一 (4)准备两台卷扬机及多并组合滑轮 ，安放在靠 种既经济又安全的最佳安装方法。 近大坞的两侧坞壁周围，并以坞底预埋件加以固定。 经公司专题策划小组分析研究 ，优化论证，最终