CTCS-2点连式列控系统分析.pdfVIP

维普资讯 2007年 12月 铁 道 工 程 学 报 Dec 2007 第 12期 (总 111) J0URNALOFRAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO．12(Ser．111) 文章编号：1006—2106(2007)12—0076—04 CTCS一2点连式列控系统分析 肖 鹏料 (中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031) 摘要：研究 目的：本文研究ETCS一1的成功应用经验，并利用我国既有 自动闭塞的优势补充点式列控系统不 足，统筹考虑点式信息和连续信息的应用，进一步完善、优化CTCS一2点连式列控系统的工程设计施工。 研究方法：详细分析了传统控车模式和点连结合控车模式的差别。针对轨道电路作为高速铁路列车控制 存在的局限性，提出了点连式结合设计。 研究结果：采用基于轨道电路与应答器结合的CTCS一2点连式列控系统克服了既有列控系统的缺点，对 于客运专线发展具有重要的促进意义。 研究结论：CTCS一2点连式列控系统增加了车地通信的列控信息，实现了速度 一距离模式控车，充分发挥 了行车效率。 关键词：客运专线；点连信息传输；模式曲线；CTCS一2 中图分类号：U49 文献标识码：A AnalysisofCTCS——2Point——continuedTypeTrainControlSystem X O Peng (ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．Ltd，Chengdu，Sichuan610031，China) Abstract：Researchpurposes：TheresearchesaredoneonthesuccessfulapplicationexperienceofETCS一1，including theapplicationoftheexistingautomaticblocktechnologyinChinatomakeuptheinsufficiencyofpoint——continuedtype traincontrolsystem andtheapplicationofpointandcontinuousinformationasawhole，forthepurposesofimprovingand optimizingthedesignandconstructionofCTCS一2point—continuedtypetraincontrolsystem． Researchmethods：Theanalysesaremadeindetailsofrthedifferencebetweentraditionaltraincontrolmodeandpoint — continuedtraincontrolmode．Aimingatthelimitationoftrackcircuitstobetrainconrtolsystem ofhigh—speed railway，thepoint—continueddesignispresented． Research results：CTCS一2 point—continued traincontrolsystem basedontrackcircuitsandBaliseovercomesthe shortagesoftheexistingrtain controlsystem，which hasa greatsignificance toimprovementofrthe developmentof passengerdedicatedline(PDL)． Researchconclusions~CTCS——2point——continuedtraincontrolsystem can