精密锻造在汽车工业中的应用.pdf

Researc铆腑 堕 精密锻造在汽车工业中的应用 重庆大江东阳塑料制品有限公司 (401121) 王明吴 (译) 胡亚民 (校) 西南大学 (重庆 630000) 易威威 (译) I摘要】近年来，由于精密锻造技术的迅速发展，推动了汽车制造业的进步。冷锻件和温锻件越 来越多地用到汽车工业中，产品形状越来越接近最终形状 本文介绍几种精密锻件，例如汽车联动器 和齿轮，也介绍了cAE技术在精密锻造中的应用。精密锻造将随着未来工艺和相关技术的进步得到相 应发展，如材料、模具、模具冷却和润滑技术。 日本某锻造厂生产多种类型的锻件。根据锻造温 材料和模具之间允许有间隙。开式挤压可能会产生胀形 度将锻造工艺分为热锻、温锻和冷锻。通过这三种方法 (如图2所示)，材料完全集聚在凸模和凹模之间，因 生产出的锻件重量百分比分别为80％、8％、12％。典型 为胀形部分没有有效的约束，胀形、截面减少率与模具 热锻件有曲轴、连杆、等速转向节销、轮毂和齿轮坯。 半锥角无关。然而当闭式挤压，材料的伸长率较小时， 冷锻件主要有内座圈、十字轴、输入轴和小齿轮轴。温 可能产生裂缝 (如图3所示)。 锻件主要有外座圈、轴套、半轴齿轮和啮合小齿轮。 目前 ，锻造技术的主要任务是提高材料的屈服强 度，延长模具寿命和应用净形成形技术，以及应用CAD／ cAM／cAEc／AT技术。本文主要介绍净形成形技术。 净形成形技术生产的锻件的加工余量 明显减少 ， 图2 胀形 这是称之为净形成形技术的原因。净形成形的主要 目的 是减少材料用量，省去一些机械加工，提高齿形强度。 一 净形成形技术的应用 1．输入轴 图3 压裂 比较所选择零件的公差和所能减少的成本 ，选择 对汽车变速器的输入轴 (见图1)进行冷挤压试验。 图4所示为三种模具入 口的几何形状：船形、矛 形、锥形。锥形模具入口可能产生最大的胀形。应用船 形模具入口或矛形模具入口中的一种，花键齿顶的成形 性能最好，还能消除轴的转动。 图1输入轴 实际应用中，还要考虑模具入 口几何形状的一些 花键轴可用两种方法挤压：一种是闭式挤压，即 限制。因此，适当的成形方法和条件，必须选用适合的 材料和模具之间不允许有间隙；另一种是开式挤压，即 方案。 参磊 工~jn-r 苎丝丝堡塑j笪堕 !兰耋曼塑__：●‘ metalworking1950．com ■■■■●兰■■■皇■■■里■●■■■●■_一h＆铆ffc 改进折迭缺陷。 花键的顶部和底部必须同模具接触，以便控制其 纵向尺寸和减少毛刺，能省去端面机加工和去毛刺。冷 锻件齿的径向跳动在0．05mm之内，而机加工热处理后 齿的径向跳动在0．08mm之内。因此通过控制齿的径向