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机械设计课程设计 计算说明书 设计题目： 带式运输机传动装置 设计者 ： 李忠亮 指导老师 ： 孙晓辉 设计时间： 2012年5月 设计单位： （数控3班） 目 录 一 课程设计任务书 ....................... 2 二 设计要求 ............................. 2 三 设计步骤 ..............................2 1. 传动装置总体设计方案 ........................2 2. 电动机的选择.................................3 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 ..........4 4. 齿轮的设计 ..................................6 5. 滚动轴承和传动轴的设计.......................8 附：两根轴的装配草图..........................16 6.键联接设计....................................18 7. 箱体结构的设计...............................19 8.润滑密封设计 .................................20 四 设计小结 .....................................20 五 参考资料 .....................................21 一 课程设计任务书 课程设计题目： 设计带式运输机传动装置（简图如下） 1——输送带 2——滚筒 3——联轴器 4——减速器 5——V带传动 6——电动机 1.设计条件： 机器功用 由输送带运送物料，如：沙石，砖，煤炭，谷物等； 工作情况 单项运输，载荷轻度振动，环境温度不超过40℃； 运动要求 输送带运动速度误差不超过7%； 使用寿命 8年，每年350天，每天8小时； 检修周期 一年小修，三年大修； 生产厂型 中小型机械制造厂； 7）生产批量 单件小批量生产； 2.原始数据： 运送带工作拉力F/KN 运输带工作速度v/(m/s) 卷筒直径D/mm 1.25 1.50 240 二. 设计要求 1.减速器装配图一张。（三视图，A1图纸） 2.绘制轴、齿轮零件图各一张。（A3图纸） 3.设计计算说明书一份。 三. 设计步骤 1. 传动装置总体设计方案 1）外传动机构为V带传动。 2）减速器为一级展开式圆柱齿轮减速器。 3) 方案简图如下图： 1——输送带；2——滚筒；3——联轴器； 4——减速器；5——V带传动；6——电动机 该方案的优缺点：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分一级圆柱齿轮减速，这是一级减速器中应用最广泛的一种。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 2、电动机的选择 1）选择电动机的类型 按工作要求和工作条件选用Y系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，电压380V。 2）选择电动机的容量 工作机的有效功率为 从电动机到工作机传送带间的总效率为 由《机械设计课程上机与设计》表9-1可知： ： V带传动效率 0.96 ：滚动轴承效率 0.99（球轴承） ：齿轮传动效率 0.97 （7级精度一般齿轮传动） ：联轴器传动效率 0.99（弹性联轴器） ：卷筒传动效率 0.96 所以= 3）确定电动机转速 按表5-1推荐的传动比合理范围，一级圆柱齿轮减速器传动比而工作机卷筒轴的转速为 所以电动机转速的可选范围为： 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素，为使传动装置结构紧凑，决定选用同步转速为960的电动机。 根据电动机类型、容量和转速，由《机械设计课程上机与设计》表16-2选定电动机型号为Y132S-6。其主要性能如下表： 电动机额定功率P（KW） 3 电动机满载转速nm（r/min） 960 电动机轴伸出端直径d（mm） 电动机轴伸出端的安装高度（mm） 电动机轴伸出端的长度（mm） 3.计算传动装置的总传动比并分配传动比 (1).总传动比为: (2).分配传动比 考虑润滑条件等因素，初定