关于气垫导轨上验证牛顿第一定律实验误差的探讨.pdfVIP

创新教育 Innovation Education 关于气垫导轨上验证牛顿第一定律 实验误差的探讨 赵兴宇 辽宁新闻出版学校 摘要：气垫导轨在中学、大学物理实验中较为常用，是较精密的教学仪器，利用它可以验证牛顿三大定律，测量重力加速度 g 值， 验证动量守恒定律及弹簧振子的简谐运动研究等许多实验。光电计时器可以准确计时，气垫的漂浮可以将运动摩擦所引起的误差降低 到最小程度。本文仅对用气垫导轨验证牛顿第一定律实验误差提出一些简单看法。 关键词：系统误差；光电计时器；完全非弹性碰撞 气垫导轨作为中学、大学物理实验的基础设备 ，应用广泛 ， 系统误差主要来源于空气对滑块 的粘滞阻力 。 可以有效的减小摩擦 ，但在实验过程 中发现实验结果与理论值有 3.气垫导轨左右两侧气体压力不均而产生的系统误差 较大差距 ，存在系统误差 ，实验结果并不理想 ，需要有针对性地 气垫导轨是一个一端封闭的中空长直导轨 （这点有待改进 ， 对实验进行改进 ，分析误差的主要来源 ，从而达到实验预期 的效 应该两侧一起进入空气 ）表面上有一排排十分精细的针状小孔 ， 果 。下面就整个实验过程进行分析 ，对实验进行一些改进 ，主要 加大空气压力 ，空气从小孔喷出，从而在导轨表面与运动滑块间 从 以下几个方面入手 ： 形成一层很薄的 “气垫” 或 “ 气膜”，滑块漂浮起来 ，使运动 1.导轨的不平直而引起的系统误差 时的接触摩擦阻力大大减小 ，支撑滑块浮起 ，气体的支持力等于 在气垫导轨实验 中，人们总是把气垫导轨看作平直的导轨来 滑块所受重力 ，滑块与导轨之间无直接接触 ，但滑块要受到气体 考虑 。认为实验 中所用的气垫导轨是经过精细加工 ，能够达到相 的粘滞阻力作用 ，气泵从气垫导轨一侧吹入空气 ，可能造成气垫 当平直的，事实上经过长期使用和气温的一年 四季影响下 ，气垫 导轨左右两侧空气密度不均匀 ，产生压力差 ，就会 出现进气端和 导轨已经产生了变形 ，于是影响对气垫导轨的调平 ，尽管导轨各 另一端的碰撞产生不 同的实验结果 ，我们应该适当改进气垫导轨 点之间的高低落差微乎其微 ，一般不超过0. 0 1cm ，但 即使如此 ， 的内部结构 ，比如在导轨 内部分成几层 ，让各部分气体密度均匀 ， 仍有可能造成不可忽视的系统误差 。为了对导轨的不平直所引起 减小动摩擦 因数 ，使滑块的运动达到理想状态 。 的速度变化误差有一个 数量级 的概念 ，举 例如下 ，根据公 式 4.完全弹性碰撞中滑块与弹簧片碰撞面的改进 2 2 任何实验装置都不能达到理想状态 ，气垫导轨也不例外 ，在 V V 2ax ，当x = 0. 0 1cm时 ，若 V =5cm/ s ，则 V = 5.464cm/ s ， t 0 0 t 气垫导轨上做验证牛顿第一定律实验的完全非弹性碰撞过程 中， 误差为2. 8%。若让 V = 25cm/ s 时 ，则 V = 25. 096cm/ s ，误差仅 0 t 在滑块与气垫导轨上弹簧片相碰撞时 ，滑块 的速度要减小 ，滑块 为0. 31%。通过这些数据分析 ，我们可以看出要减小这些误差 ， 的动能会损失一部分 ，转化成热能 ，在实验 中若将滑块 的碰撞面 仅须将滑块运动速度设计得稍大些 ，即可减小系统误差 。 换成玻璃或者改成有机玻璃 （增加碰撞时间 ，减小作用力 ），并 2.粘滞性摩擦阻力而产生的系统误差应该减小