桥梁施工控制方法的初步探讨.pdfVIP

2014　ＮＯ.09 （上）中国新技术新产品 工 程 技 术 China New Technologies and Products 桥梁施工控制方法的初步探讨 李东华 （辽宁省路桥建设集团有限公司，辽宁 沈阳 110022） 摘 要：在桥梁施工中结构参数及其计算分析模型、不断变化的温度、施工工艺及监测方法、混凝土弹性等因素都会影 响桥梁状态，因此需要对施工进行有效控制，尤其是影响因素更应全面进行了解，以便于制定有针对性的控制方案。桥 梁施工应针对其结构应力、变形及稳定性等方面合理控制，主要是控制结构变形。本文对桥梁施工控制方法进行了较深 入地探讨，并提出灰色预测控制是一种具有明显效果的反馈控制方法。 关键词：桥梁施工技术；施工控制；施工质量 中图分类号 : U445 文献标识码 :A 1 桥梁施工控制 变形、应力、温度及有关力学指标等。确 范围内。 随着我国交通事业的发展，在江河 保可靠测量是控制过程中最重要的内容， 3.2 控制结构稳定性。桥梁结构稳定 及海湾上建造完成了许多大跨径的预应力 不仅应从方法及测量设备方面尽可能减小 与其安全具有重要关系，并与桥梁强度同 混凝土桥梁。为尽可能降低建桥过程中对 误差，并在控制分析中进行相应考虑。 样重要，桥梁施工中对应力与变形、结构 正常交通的不利影响，通常河道支架跨越 2.4 计算模型在结构分析中的应用。 构件在各施工阶段的稳定性等方面严格控 深沟、深谷采用较低成本的是将预应力混 对于简化桥梁结构而言，计算模型与构建 制。特别是大跨径桥梁，受动荷载等情况 凝土施工向钢桥自架设体系引入桥梁的施 不同假定、精度、边界条件处理等方面都 影响，难以确保施工及运营安全。所以要 工方法。为提高桥梁施工建设质量，要对 存在不同的误差。 建立全面监控系统，终身监控桥梁使用， 建桥施工的整个过程进行严格控制。针对 2.5 温度变化。桥梁结构变形与受力 使桥梁安全性得到显著提高。 桥梁跨度较大的宜应用工序阶段较多的自 受温度变化影响较大，并随之产生相应变 4 控制桥梁建设施工的主要方法 架设施工体系，标高及桥梁结构内力状态 化。通过量测不同时间应力、变形的结构 控制桥梁建设施工日益受到普遍重 难以符合设计要求，通常都是应用一定程 状态，具有不同结果，一般在某特定温度 视，并形成参数识别法、无应力法、灰色 序模拟分析自架设施工方法，先计算出各 下对理想状态定位进行都是控制，进而消 预测控制法等比较实用的一些控制方法， 阶段预计的变形与内力值，并比较、调整 除结构受温度变化产生的影响。将具有较 其中较好的反馈控制方法就是灰色预测控 施工中实测与预计值，直至符合设计的预 小温度变化的某天早晨当作控制实测数据 制法。在桥梁施工控制中引入灰色系统理 期效果。 的采集时间。 论，将灰色系统视为某时间区域内的随机 2 影响桥梁施工控制的几个因素 2.6 混凝土结构收缩与徐变。预应力 变化，其对原始数据利用产生的灰色数处 在桥梁建设施工中，实际状态应与 混凝土结构的一些桥梁中，桥梁结构易受 理而得到具有较强规律性、较弱随机性的 理论设计状态基本相符合才是控制桥梁施 混凝土收缩、徐变产生较大的影响，主要 一个序列，结合上述分析，采用灰色动态 工的一个重要目标，因此应对容易导致施 是因该类桥梁施工需要较长且较复杂的施 GM 模型作为预测模型，对其利用滚动优 工状态与